VW GOLF GTI 2.0 Autobahn

Solo un giro rápido en el Volkswagen GTI 2019 es todo lo que se necesita para estar seguro de que sigue siendo el hatchback icónico que ha sido desde que se introdujo en los Estados Unidos en 1983. El GTI continúa combinando un interior fácil de usar, excelente practicidad y rendimiento sólido para Un precio alcanzable.

El GTI toma la plataforma de golf básica y agrega rendimiento con un motor más potente (hasta 8 caballos de fuerza para 2019), una suspensión más baja y rígida y una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades disponible. También obtienes una infinidad de toques deportivos, como ruedas de 18 pulgadas, asientos deportivos y toques de estilo únicos. Este año, Volkswagen decidió extender los sistemas de asistencia al conductor más abajo en los niveles de equipamiento, lo cual es lamentable. Pero obtendrá frenos más grandes este año, además de un diferencial de deslizamiento limitado mecánico para todos los GTI.

Otros fabricantes han apostado por la idea de la escotilla caliente, y el GTI tiene una dura competencia del Hyundai Veloster N, el Mini Cooper S e incluso otros autos compactos como el Honda Civic Si y el Subaru WRX. Pero el GTI todavía ofrece una mezcla casi inexpugnable de rendimiento y practicidad envuelta en un estilo tradicional que lo inició todo. Desde jóvenes entusiastas hasta aquellos con más de 30 años conduciendo bajo sus cinturones, el GTI atrae a casi todos.

Se trata de un hatchback de cuatro puertas con capacidad para cinco. Está disponible en cuatro niveles de equipamiento: S, Rabbit, SE y Autobahn. El S está bien equipado para un modelo base, pero carece de algunas características y comodidades más comunes. El nuevo Rabbit para 2019 cierra la brecha entre el S y el SE y viene en colores especiales que no están disponibles en otros GTI. El SE agrega más servicios, mientras que el Autobahn se carga con más características de lujo.

Todos los modelos GTI tienen tracción delantera y utilizan un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros (228 caballos de fuerza, 258 libras-pie de torque) emparejado con una transmisión manual de seis velocidades o una nueva transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

Para un ajuste de base, el S posee algunas características agradables. Incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas (con neumáticos para todas las estaciones), un diferencial delantero de deslizamiento limitado, luces antiniebla LED, espejos con calefacción, limpiaparabrisas automáticos, un volante forrado en cuero, asientos delanteros con calefacción, iluminación interior ambiental y un 60 / Asientos traseros plegables divididos en 40 con paso central.

Las características tecnológicas incluyen una pantalla táctil de 6.5 pulgadas, una cámara retrovisora, Bluetooth, integración con el teléfono inteligente Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de sonido de seis bocinas. La advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia automático, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero están disponibles como parte del paquete opcional de Asistencia al Conductor.

El Rabbit de edición limitada complementa el acabado S con opciones especiales de color exterior, faros LED adaptativos, rines negros de 18 pulgadas, un alerón negro y tapas de espejos, distintivos Rabbit, entrada sin llave con encendido por botón y el contenido de la Asistencia al conductor paquete.

Avanzar hacia el SE le ofrece un techo solar, asientos de cuero, una pantalla táctil de 8 pulgadas y servicios conectados de VW Car-Net Security and Service. El paquete Experience del SE agrega amortiguadores de suspensión adaptativos (Dynamic Chassis Control) y un sistema de sonido Fender mejorado de ocho parlantes.

Finalmente, el ajuste Autobahn obtiene la suspensión adaptativa y el sistema de sonido Fender de serie, además de luces altas automáticas, un asiento del conductor con ajuste eléctrico, control de clima de doble zona, un sistema de navegación y un espejo retrovisor con atenuación automática sin marco. También obtiene más funciones de seguridad, que incluyen control de crucero adaptativo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con Frenado de maniobra (que aplica automáticamente los frenos si parece probable una colisión con objetos cercanos), un sistema de estacionamiento automático y un sistema de asistencia para mantener el carril.

Los neumáticos con clasificación de verano son una opción, pero solo para la autopista.