¡ADIÓS A LO CONVENCIONAL! Subaru Uncharted llega para desafiar el segmento.
El Subaru Uncharted 2027 es un vehículo eléctrico pequeño, por lo general, bastante agradable. Suma puntos gracias a su conducción y asientos cómodos, su carácter divertido al volante, su abundante equipamiento y, según la versión, un precio base asequible (en el modelo de tracción delantera) o una aceleración sorprendentemente rápida (en la variante de tracción total con 338 caballos de fuerza). No obstante, el espacio reducido en los asientos traseros, una velocidad de carga inferior a la media y la ausencia de un modo de conducción con un solo pedal podrían hacer dudar a algunos compradores de vehículos eléctricos.
Extremadamente rápido y con tracción total
Conducción cómoda, pero a la vez divertida en curvas
Pantalla táctil fácil de usar
Numerosos sistemas avanzados de asistencia al conductor incluidos de serie
Experiencia de conducción:
Lo sentimos, fans del WRX, pero el Subaru Uncharted GT es el nuevo campeón de velocidad de la marca. Sus dos motores eléctricos generan 338 caballos de fuerza (la versión base Premium envía 221 hp a las ruedas delanteras). En nuestra pista de pruebas, el Uncharted GT pasó de 0 a 60 mph en 4.2 segundos. Es mucho más rápido que rivales como el Chevrolet Equinox EV y el Nissan Leaf. Fuera de la pista, nunca tendrás que preocuparte por alcanzar velocidades de autopista o adelantar a vehículos más lentos.
También nos gusta la comodidad de marcha del Uncharted, incluso en superficies que no están en perfecto estado. Además, resulta bastante divertido de conducir en curvas. Es cierto que la carrocería se inclina bastante al girar y que los neumáticos no ofrecen mucho agarre, pero la dirección rápida y el manejo estable hacen que el Uncharted sea sorprendentemente divertido. Nuestra principal queja es la ausencia de un modo de conducción de «un solo pedal» (one-pedal driving) para el frenado regenerativo; esto significa que, al final, siempre hay que usar el pedal del freno para detener el vehículo por completo después de levantar el pie del acelerador.
El Uncharted cuenta con un conjunto completo de asistentes a la conducción, los cuales funcionaron correctamente durante nuestras pruebas; además, la mayoría de las señales sonoras y avisos pueden desactivarse desde el menú de configuración.
Comodidad:
Quienes condujeron este pequeño SUV eléctrico consideraron que los asientos delanteros son muy cómodos. Sin embargo, nos hubiera gustado que se hubiera prestado la misma atención a los apoyabrazos de las puertas y de la consola central, ya que tienen un acolchado muy escaso; después de un rato, resulta incómodo apoyar los codos en ellos.
El espacio para la cabeza y las piernas en los asientos traseros es limitado, por lo que no es la mejor opción si sueles llevar pasajeros de mayor estatura. También notamos que la manija de apertura de las puertas traseras, al estar ubicada en una posición elevada, resulta difícil de alcanzar para los niños pequeños. Por otro lado, no hay mucho espacio para una silla de seguridad infantil, al menos no sin tener que sacrificar parte del espacio para las piernas en la parte delantera. En cuanto a los controles, nos gustan los mandos físicos para el sistema de climatización, así como el uso inteligente de controles físicos en otras partes del habitáculo. La gran cantidad de botones en el volante puede resultar confusa al principio, pero es fácil familiarizarse con ellos. Incluso las funciones integradas en la pantalla táctil resultan bastante sencillas de utilizar. Sin embargo, el cuadro de instrumentos es un desastre: la pantalla no es más grande que la de un teléfono inteligente y está tan saturada de información que resulta difícil distinguir qué es cada cosa. Además, el volante suele ocultar información importante.
Tecnología a bordo:
Gracias a una distribución inteligente y a una pantalla de gran tamaño, el sistema de infoentretenimiento es uno de los puntos fuertes del Uncharted. Responde con rapidez al tacto, y tanto los menús como los controles están organizados de forma lógica, lo que facilita el acceso a las funciones más habituales. Su enorme tamaño —14 pulgadas— también permite visualizar con mucha mayor claridad las imágenes de los distintos sistemas de cámaras del vehículo.
La integración inalámbrica de teléfonos inteligentes viene de serie y es muy fácil de usar.
El Uncharted cuenta, además, con dos bases de carga inalámbrica en la parte delantera; si se prefiere, también dispone de dos puertos USB-C en la zona delantera y otros dos en la trasera. Los amantes del buen sonido disfrutarán de los graves potentes y los agudos nítidos que ofrece el sistema de audio Harman Kardon, presente en la versión GT.
Almacenamiento y carga:
El Uncharted ofrece una capacidad de carga estándar para un SUV eléctrico de acceso a la gama; es suficiente, por ejemplo, para transportar la compra semanal. Si decides abatir los respaldos de los asientos traseros para cargar objetos voluminosos, ten en cuenta que probablemente debas desplazar hacia adelante los asientos delanteros, ya que los reposacabezas traseros podrían estorbar. Al menos, la superficie resultante queda prácticamente plana.
Por otro lado, el Uncharted destaca por sus soluciones de almacenamiento para objetos pequeños. La consola central es profunda y los compartimentos de las puertas delanteras son lo suficientemente amplios como para alojar una botella de agua de tamaño mediano. El elemento más destacado es el gran espacio situado bajo la consola central, entre los asientos delanteros. Es lo suficientemente grande para un bolso o una pequeña bolsa de gimnasio, lo cual compensa, en cierta medida, la ausencia de guantera.
Calidad / Precio
Con un precio inicial que se sitúa en el rango medio de los 30.000 dólares, la versión base, Uncharted Premium, viene muy bien equipada: incluye la mayoría de los sistemas de asistencia al conductor y ofrece la mayor autonomía estimada, aunque solo cuenta con un motor eléctrico. Nuestra unidad de prueba venía totalmente equipada, con extras como un sistema de audio mejorado y acabados interiores de mayor calidad; sin embargo, su precio más elevado (más de 46.000 dólares, incluyendo los gastos de envío) reduce un poco su atractivo en términos de valor. A esto hay que añadir que algunas funciones, como el sistema de navegación y la asistencia en atascos, requieren una suscripción.
Además, los SUV eléctricos asequibles son ya algo habitual, y este modelo no ofrece nada que no se pueda encontrar en otras opciones por un precio similar. Incluso la famosa capacidad todoterreno de Subaru encuentra un rival a su altura en el Hyundai Ioniq 5 XRT.
Autonomía/Eficiencia/Carga
El Uncharted es un buen SUV pequeño, pero como vehículo eléctrico es simplemente aceptable. Subaru aprovecha al máximo la batería de 74,7 kWh del Uncharted mediante motores bastante eficientes, que consumen 28,4 kWh por cada 100 millas recorridas.
Desde $34.995
Comentarios