"¿Vale la pena invertir en el Cadillac Escalade 4WD Sport Platinum?"

Definitivamente "SI"

En las más de dos décadas transcurridas desde su controvertido debut, el Escalade ha evolucionado desde un GMC Yukon modificado hasta el modelo más reconocible de Cadillac.

El Escalade de generación actual ingresa a su tercer año modelo, y aunque todavía está relacionado con el Yukon y el Chevrolet Tahoe/Suburban, sin lugar a dudas tiene las habilidades de lujo para enfrentarse a competidores de alto valor en dólares como el Lincoln Navigator, el Jeep Grand Wagoneer y el Lexus LX600; de hecho, venció a esos tres rivales en una prueba comparativa el año pasado y ganó un lugar en nuestra lista.

Viaje lujoso y manejo seguro del Escalade; su potente V-8 de 6.2 litros (también está disponible un turbodiésel de seis cilindros en línea con alto torque); y un interior de alta tecnología que cuenta con una pantalla digital OLED curva. Como antes, el Escalade se ofrece con un estilo de carrocería de longitud estándar o en la configuración ESV más larga que tiene significativamente más espacio de carga detrás del asiento de la tercera fila. Y el año pasado, un nuevo y potente modelo de la serie V se unió a la línea como buque insignia de alto rendimiento, con su V-8 sobrealimentado que genera 682 caballos de fuerza.

El Escalade llega a 2024 sin cambios importantes. Y tampoco hay cambios menores. Presumiblemente, Cadillac está concentrando sus esfuerzos en la versión eléctrica ya anunciada, el Escalade iQ, que llegará en algún momento de este año.

El precio del Cadillac Escalade / Escalade ESV 2024 comienza en $83,890 y sube hasta $154,290 dependiendo del acabado y las opciones.

Si está comprando el Escalade, no tiene mucho sentido tratar de ahorrar unos cuantos centavos comprando algo menos que el monto total, así que opte por el Premium Luxury Platinum. Eso le brinda cuero de semianilina, asientos delanteros ajustables eléctricamente en 16 direcciones con masaje, puertas de cierre suave y un sistema de audio AKG con 36 parlantes. También viene de serie con Super Cruise, un head-up display y una función de estacionamiento automático. El Sport Platinum es esencialmente lo mismo pero con molduras exteriores oscuras. Por supuesto, si busca un rendimiento máximo absoluto, la única opción es optar por la Serie V.

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Motor, transmisión y rendimiento:

El SUV más grande de Cadillac está propulsado por un motor V-8 estándar de 6.2 litros que genera 420 caballos de fuerza y puede desactivar la mitad de sus cilindros cuando viaja para ahorrar combustible; también está disponible un diésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros. Una transmisión automática de 10 velocidades es estándar con ambos motores, y los compradores pueden elegir entre configuraciones de tracción trasera o total. Al igual que sus hermanos, la generación actual de Chevrolet Tahoe y Suburban y GMC Yukon, el Escalade monta una suspensión trasera independiente que proporciona espacio adicional para las piernas en la tercera fila, que se vio comprometido en el modelo anterior debido a su sólido eje trasero. Los modelos de gama alta también ofrecen cámaras de aire con amortiguadores adaptativos. En nuestra pista de pruebas, el Escalade ESV de batalla larga con motor V-8 aceleró a 60 mph en sólo 5,9 segundos. El motor diésel de 277 hp no ofrece el rendimiento en línea recta del V-8 estándar, pero para algunos compradores ese compromiso vale la pena por la economía de combustible mejorada y las potentes 460 lb-pie de torque a bajas revoluciones. Para aquellos fanáticos del Escalade que necesitan velocidad, solo el V será suficiente. Está propulsado por un bestial V-8 de 6.2 litros sobrealimentado que genera 682 caballos de fuerza, lo que resultó ser potencia suficiente para hacer que el enorme SUV alcance las 60 mph en solo 4.3 segundos en nuestra pista de pruebas. También quedamos impresionados con la potencia del V-8 y su murmullo de barítono. Las modificaciones en la suspensión del SUV hacen que se maneje mejor que el SUV estándar, pero el Escalade-V todavía no se siente tan ágil como rivales como el Mercedes-AMG GLS63 o el BMW Alpina XB7.

Economía de combustible y MPG en el mundo real:

Los Escalade V-8 de gasolina con tracción trasera tienen una potencia de 14 mpg en ciudad, 19 mpg en carretera y 16 mpg combinados; agregar tracción total reduce el número de carretera en 1 mpg. El modelo V orientado al rendimiento es mucho menos eficiente y obtuvo clasificaciones de la EPA de 11 mpg en ciudad y 16 mpg en carretera. Optar por el motor turbodiésel marca una gran diferencia, con estimaciones de la EPA de hasta 21 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera. En nuestra ruta de prueba de economía de combustible en carretera de 75 mph, un Escalade con tracción total y el motor diésel opcional arrojó 26 mpg. Para obtener más información sobre la economía de combustible del Escalade, visite el sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga:

Como buque insignia de la línea Cadillac, el Escalade sube la apuesta por el lujo en la cabina. Se utiliza cuero sintético en el acabado Luxury básico, pero todos los demás acabados reciben el producto real, y los modelos Platinum obtienen cueros de semianilina extra suaves. Los paneles de las puertas y el tablero cubiertos de cuero, las rejillas de los parlantes de aluminio y la iluminación ambiental interior ajustable brindan una apariencia sofisticada, aunque algunos interruptores se comparten con los modelos GM menores. Se ofrecen tanto un modelo ESV estándar como uno de batalla larga, el último de los cuales ofrece más espacio para las piernas de los pasajeros de la tercera fila y espacio de carga adicional.

Infoentretenimiento y conectividad:

Cadillac ha mejorado el Escalade en el departamento de electrónica. La pieza principal es el tablero digital, que se compone de tres pantallas OLED curvas que se superponen una sobre otra para crear un fantástico espacio digital combinado de 38 pulgadas, algunas de las cuales sirven como grupo de indicadores del conductor mientras que el resto proyecta el Sistema de infoentretenimiento CUE para conductor y pasajero. La colección de pantallas recuerda a la configuración monolítica gigante de infoentretenimiento de la clase GLS de Mercedes-Benz, pero la configuración apilada del Escalade crea profundidad y parece mejor integrada que la del Benz. Otras características tecnológicas incluyen un sistema de navegación de realidad aumentada y un paquete de entretenimiento para el asiento trasero disponible que incluye dos pantallas de 12,6 pulgadas con capacidad de transmisión. La integración de Apple CarPlay/Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi también son estándar. Los audiófilos estarán de enhorabuena sin importar el modelo de Escalade que elijan. Cadillac se ha asociado con la empresa de audio y acústica AKG, ganadora del premio Grammy, para desarrollar los sistemas de sonido estándar y opcionales del Escalade. Un sistema Studio Sound de 19 bocinas es estándar en los modelos Luxury, Sport y Premium Luxury, pero los modelos Platinum tienen el sistema AKG Studio Reference con la friolera de 36 bocinas.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor:

Cadillac está decidido a hacer de su SUV insignia un escaparate de la tecnología de asistencia al conductor y, además de incorporar de serie muchas de las características de seguridad activa más populares, Cadillac también ofrece su excelente sistema de crucero adaptativo Super Cruise, que permite la conducción con manos libres. . Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Escalade, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Las características de seguridad clave incluyen:

• Frenado de emergencia automatizado estándar con detección de peatones delantero y trasero

• Advertencia de cambio de carril estándar con asistente de mantenimiento de carril

• Control de crucero adaptativo disponible con modo de conducción manos libres.

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Cobertura de garantía y mantenimiento:

El Escalade 2024 ofrece el mismo paquete de garantía estándar que el resto de la línea Cadillac. La garantía de su tren motriz se extiende por más tiempo que la de rivales como la clase GLS y el BMW X7, pero el plan de mantenimiento programado gratuito del BMW es mucho mejor que el del Caddy.

La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas

La garantía del tren motriz cubre 6 años o 70,000 millas

El mantenimiento de cortesía está cubierto para la primera visita.

Desde $83,890