Tacómetros: ¡Ahorrar motores y ganar carreras sigue siendo importante!

En estos días, puede encontrar un tacómetro en prácticamente cualquier automóvil nuevo.

Los tacómetros de motor de hoy son precisos y se manejan desde el flujo de datos que brinda el motor de un vehículo.

Sin embargo, no siempre fue así.

De fábrica, un tacómetro estaba reservado para un modelo de alto rendimiento, o era parte de un nivel de equipamiento que tenía aspiraciones de rendimiento, si no rendimiento real. Sin embargo, lo más importante es que los automóviles no tenían control por computadora, ni inyección electrónica de combustible ni capacidad incorporada de limitación de revoluciones. Tomamos a nuestras modernas niñeras integradas con un grano de sal, pero una vez, el conductor era el único responsable de mantener el motor dentro de un rango de funcionamiento sano, y el tacómetro fue la herramienta que les ayudó a hacer eso.

Un tacómetro es un indicador que mide la velocidad del motor en revoluciones por minuto (rpm). En los días de antaño, esto se lograba comúnmente con un cable de transmisión retirado del árbol de levas o del eje del distribuidor, pero hoy en día es impulsado por una señal electrónica del tacómetro . (Los tacómetros accionados por cable todavía se usan en maquinaria antigua de época correcta y se ven muy bien, pero por lo demás no tienen ninguna ventaja). Los tacómetros electrónicos del mercado de accesorios de hoy pueden ofrecer características adicionales además del conteo de revoluciones y aún proporcionar una valiosa ventana a su motor.

Existen dos razones atemporales para sujetar un tacómetro en la parte superior de su tablero o columna de dirección:

A) Maximizar el rendimiento

B) Evitar daños en el motor.

Incluso si conduce un automóvil con control electrónico y una gran cantidad de informacion digital a su disposición, saber dónde su motor alcanza la potencia máxima y mantenerlo funcionando en ese rango óptimo requiere un tacómetro. Para aquellos con un pie pesado, saber qué tan lejos pueden llegar (la línea roja del motor) también requiere un tacómetro.

No tener un tacómetro (y mantener su motor en un rango de funcionamiento inseguro) no es una opción a menos que tenga un presupuesto ilimitado para la construcción del motor, y aún no hemos conocido a ese tipo.

Aunque un tacómetro de cuadrante proporciona un monitoreo en tiempo real de las revoluciones del motor, el punto de cambio de rpm es la información más importante. Cuando sus ojos están pegados a la carretera, interpretar el barrido de un medidor pequeño puede resultar complicado, por lo que muchas personas eligen una luz de cambio ajustable.

Por lo general, son mucho más pequeños que un tacómetro y se pueden colocar en cualquier lugar con facilidad. También son mucho menos costosos que un tacómetro regular.