SUBARU WRX

La verdadera leyenda de la proxima generación

• Cabina espaciosa con excelente visibilidad hacia el exterior

• Manejo entretenido y respuesta de la dirección en carreteras sinuosas

• La tracción permanente en todas las ruedas mejora la tracción y el rendimiento

• Ofrece varias opciones de seguridad premium

Qué hay de nuevo

Parachoques delantero rediseñado para el WRX STI

El acceso sin llave y el botón de encendido ahora son estándar en el WRX STI

El WRX agrega iluminación de bienvenida

Parte de la tercera generación WRX presentada para 2015

El Subaru WRX puede tener sus raíces en el veloz mundo de las carreras de rally, donde las carreteras pueden cambiar de tierra a grava y luego al asfalto en una sola carrera, pero el WRX de hoy también es un automóvil familiar rápido y legítimo con un interior espacioso, buena visibilidad y comodidad. asientos.

Los vestigios de las raíces de rally del Subaru WRX 2020 se encuentran en el sistema estándar de tracción total y su pequeño pero potente motor turboalimentado de cuatro cilindros. Si bien estas herramientas ayudan a los corredores de rallies a manejar diferentes superficies de carreteras y alejarse de las curvas, su aplicación en la vida real resultará útil para los conductores en climas húmedos o en el tráfico de la ciudad.

Los conductores encontrarán que el WRX estándar de 268 caballos de fuerza es cómodo y fácil de usar, incluso está disponible con una transmisión automática continuamente variable y un conjunto de ayudas avanzadas para la seguridad del conductor, mientras que el WRX STI de 310 hp es solo para puristas. Todavía puede conducirlo en la calle todos los días, pero su suspensión rígida y la falta de transmisión automática limitan su atractivo.

Para 2022, el WRX agrega algunos detalles nuevos y pequeños. El acabado STI tiene una nueva apariencia sutil en la parte delantera y ahora viene estándar con entrada sin llave y botón de arranque. Mientras tanto, el WRX estándar agrega iluminación de bienvenida a su conjunto de características. Vale la pena señalar que se espera un WRX de próxima generación completamente nuevo para el año modelo 2022.

Si bien los modelos WRX no son tan silenciosos ni refinados como sus competidores, no encontrará sedanes deportivos con más potencia y tracción total por menos dinero. Pero hay algunos competidores que vale la pena considerar. El Honda Civic Si y el Type R, así como el Volkswagen Golf GTI y el Golf R, ofrecen una economía de combustible superior e interiores más agradables y silenciosos. Vale la pena ver el Hyundai Veloster recientemente rediseñado. O si desea ir en una dirección ligeramente diferente, el Dodge Charger es un sedán espacioso con una robusta potencia de motor V6 o V8.

El equipo de pruebas de vehículos de Wikicars evalúa un nuevo lote de vehículos cada semana, combinando evaluaciones objetivas en nuestra pista de pruebas con la conducción en el mundo real en las calles de la ciudad, autopistas y caminos sinuosos. Los datos que recopilamos dan como resultado nuestras calificaciones de expertos. Se basan en más de 30 puntajes que cubren todos los aspectos de la experiencia automotriz.

Calificado para usted por el mejor equipo de pruebas de Estados Unidos

La combinación del WRX de un motor de alto rendimiento y tracción total estándar es rara para un automóvil pequeño de alto rendimiento. Si maneja con fuerza, el WRX puede ser relativamente rápido en línea recta y el manejo es entretenido. Desafortunadamente, la tecnología en el automóvil no refinada o no disponible, un viaje lleno de baches, una respuesta lenta del acelerador en la ciudad y un alto costo de entrada son los principales factores disuasorios. Recomendamos echar un vistazo más de cerca a uno de sus muchos rivales altamente calificados.

Hubo un tiempo en que el WRX era un referente de su clase en términos de velocidad y conducción. Pero ese tiempo ha pasado. La aceleración es una experiencia sorprendentemente desigual y desagradable. Los cambios a toda velocidad provocan grandes sacudidas hacia adelante, y abandonar la línea rápidamente requiere una técnica de lanzamiento que creemos que es mecánicamente abusiva.

Sin embargo, una vez que estás al día, el WRX se vuelve más entretenido. En las curvas, el WRX tiene un agarre decente y cambia de dirección rápidamente. El volante relaciona la información de la manera que usted desea. Los frenos Brembo son fáciles de usar en la conducción rutinaria y no experimentamos ningún desvanecimiento en la conducción de alto rendimiento.

Para un automóvil pequeño de alto rendimiento, el WRX es bastante competente en el departamento de comodidad. Los asientos Recaro opcionales están bien reforzados y son fáciles de ajustar. La calidad de conducción es menos impresionante. Los baches pequeños no son un problema, pero los baches grandes y las imperfecciones de la carretera definitivamente alteran el andar. También se genera mucho ruido de viento alrededor de los espejos mientras se está en la carretera.

El control de clima del WRX sopla aire frío rápidamente incluso en un día caluroso. Los controles automáticos son fáciles de configurar y olvidar. Los asientos delanteros con calefacción de dos niveles también se calientan rápidamente.

Uno de los aspectos más destacados de conducir un WRX es la sensación de amplitud y amplitud del interior. La cabina es lo suficientemente espaciosa como para que quepan cuatro adultos con facilidad, con grandes aberturas en las puertas que facilitan deslizarse dentro o fuera de las cuatro posiciones de asiento principales. La visibilidad es excelente, con pilares delgados en el techo y ventanas grandes, así como un gran parabrisas para ver a través. La cabina está bien diseñada, con controles dispuestos lógicamente y fáciles de aprender.

El STI de alto rendimiento ciertamente se ve bien en el papel. Pero su motor de alta tensión, la suspensión dura y la configuración de solo transmisión manual significan que es mejor dejarlo para los entusiastas acérrimos. Para todos los demás, el WRX Premium es un mejor lugar para comenzar. Viene con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil más grande y se puede elegir con características adicionales de rendimiento y seguridad.

El Subaru WRX 2020 es un sedán para cinco pasajeros que se ofrece en cinco niveles de equipamiento estándar: base, Premium, Limited, STI y STI Limited.

Los modelos base WRX vienen razonablemente bien equipados, comenzando con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros (268 hp, 258 lb-ft de torque), una transmisión manual de seis velocidades y tracción total. Los neumáticos de rendimiento y las ruedas de 17 pulgadas refuerzan la capacidad de manejo, mientras que en el interior encontrarás tapicería de tela, asientos traseros plegables divididos 60/40 y un volante forrado en cuero. Las características tecnológicas incluyen una pantalla táctil de 6.5 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth, radio satelital y cámara retrovisora.

El WRX Premium, nuestra versión recomendada, agrega mejoras como techo corredizo, asientos delanteros con calefacción y una pantalla táctil de 7 pulgadas. Pasar a la Limited trae mejoras como faros LED adaptativos, un asiento del conductor ajustable eléctricamente y tapicería de cuero.

Tanto la versión Premium como la Limited ofrecen opciones, como una transmisión automática. Con esta característica, el WRX también agrega el sistema EyeSight de Subaru, que combina el control de crucero adaptativo, el frenado automático de emergencia, la advertencia de cambio de carril y otras ayudas a la conducción en un solo paquete. EyeSight no se puede emparejar con la transmisión manual.

Las versiones premium con transmisión manual pueden agregar el paquete Performance con asientos deportivos Recaro y frenos mejorados. Los modelos limitados también pueden obtener un sistema de navegación y un sistema de audio premium Harman Kardon.

Los modelos STI vienen equipados de manera similar al WRX Premium pero con un motor más grande y más potencia (310 caballos de fuerza, 290 lb-pie de torque), frenos y diferenciales Brembo mejorados, dirección reelaborada y ajuste de suspensión más agresivo. Los modelos STI solo están disponibles con la transmisión manual de seis velocidades.

Finalmente, el STI Limited agrega un techo corredizo, asientos deportivos Recaro, tapicería de cuero, navegación y el sistema de audio mejorado Harman Kardon. La única opción es un alerón de borde de maletero de perfil bajo.

Desde:$29.105