Subaru Forester Limited Hybrid

Disfruta de todo lo que te encanta del Forester, incluyendo la legendaria capacidad de la tracción integral simétrica de Subaru, junto con una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones en el nuevo Subaru Forester Hybrid AWD SUV 2025. Con su sistema de propulsión híbrido, el Forester Hybrid ofrece una autonomía de hasta 935 km y un ahorro de combustible en ciudad hasta un 40 % superior al de los modelos convencionales.

El Subaru Forester Limited Hybrid 2025 es un SUV cómodo y práctico que ofrece una aceleración mejorada y una marcha suave gracias a su nuevo sistema híbrido, pero su gran pantalla táctil central presenta un retardo de respuesta perceptible y algunos consideran que el sistema de infoentretenimiento no es tan intuitivo como en modelos anteriores. Destaca por su excelente visibilidad y cuenta con un interior espacioso y un buen maletero, aunque la ausencia de rueda de repuesto resulta una desventaja para algunos. Si bien su rendimiento supone una mejora notable con respecto al modelo estándar, los analistas sugieren que se trata más de un vehículo práctico para el día a día que de un deportivo.

Rendimiento:

El sistema de propulsión híbrido hace que el Forester sea notablemente más rápido, especialmente en aceleración, aunque no se considera deportivo. El nuevo sistema híbrido también proporciona una sensación suave y progresiva, con un pedal de freno bien equilibrado.

Conducción y manejo:

La conducción es cómoda y silenciosa, pero el ruido del viento puede ser un problema a altas velocidades. La dirección es precisa, aunque algunos pueden encontrarla menos directa.

Interior y tecnología:

El interior es práctico y cómodo, con excelente visibilidad exterior y una cabina espaciosa. La gran pantalla táctil central es un punto de controversia; si bien es funcional, tiene un retardo perceptible y carece de algunos botones físicos, lo que la hace menos intuitiva para algunos usuarios. La versión Limited incluye algunas características de lujo, como asientos de cuero sintético.

Consumo de combustible:

Las reseñas sugieren que el sistema híbrido ofrece una mejora significativa en el consumo de combustible en comparación con el modelo estándar de gasolina, aunque algunos conductores están obteniendo un rendimiento ligeramente inferior al esperado.

Seguridad:

El Forester viene equipado con un completo conjunto de sistemas de asistencia al conductor, que incluyen dirección automática de emergencia y asistencia de frenado de emergencia. Desventajas: La falta de llanta de repuesto es una preocupación común, sustituida por un kit de sellado de neumáticos. La respuesta del sistema de infoentretenimiento es otra desventaja que se menciona con frecuencia.

Veredicto:

El Forester Híbrido 2025 es ideal para conductores que priorizan la comodidad, la visibilidad y la practicidad, además del mejor rendimiento de un sistema de propulsión híbrido. Es un SUV familiar capaz y silencioso, pero los posibles compradores deben sopesar la conveniencia del nuevo sistema híbrido frente a las limitaciones del sistema de infoentretenimiento y la ausencia de llanta de repuesto.

Es uno de los SUV más populares de la marca, junto con el Crosstrek (más pequeño) y el Outback (más grande). Y para 2025, es completamente nuevo. Bueno, casi completamente nuevo: el motor es el mismo, y la versión Wilderness, con capacidad todoterreno, sigue basándose en el modelo anterior. Pero para el resto de la gama Forester de sexta generación, el diseño exterior tiene un aspecto más robusto, con pasos de rueda más marcados y una parrilla rediseñada que recuerda a la del Ford Explorer. En definitiva, el nuevo Forester representa más una evolución del modelo anterior que un avance.

Muchos de los cambios del Forester 2025 son sutiles. Su tamaño exterior e interior son prácticamente los mismos. Subaru ha mejorado la pantalla táctil del Forester. Todas las versiones, excepto la básica, incorporan una nueva pantalla táctil de 11,6 pulgadas tipo tableta. Se trata de la misma pantalla que Subaru ha estado utilizando en el Outback, de mayor tamaño, durante los últimos años. El cambio más significativo para 2025 es el nuevo Subaru Forester Híbrido. Su sistema de propulsión híbrido desarrolla 194 caballos de fuerza (14 hp más que el motor básico) y ofrece un consumo estimado de 35 mpg en ciclo combinado (ciudad/carretera). Esto supone una mejora considerable respecto a los 29 mpg del Forester convencional, pero aún se sitúa un poco por debajo del consumo de la mayoría de los demás SUV híbridos compactos.

Competidores a tener en cuenta:

El segmento de los crossovers compactos está repleto de vehículos de gran prestigio que ofrecen interiores espaciosos, sistemas de propulsión eficientes y, en algunos casos, un rendimiento emocionante. El Mazda CX-50 es uno de nuestros favoritos.

Se ofrecen tres opciones de motorización, incluyendo un deportivo cuatro cilindros turboalimentado y un híbrido derivado de Toyota. El Honda CR-V es una excelente opción si necesitas algo un poco más espacioso, y el Kia Sportage es difícil de superar en cuanto a relación calidad-precio. El Forester ha gozado durante mucho tiempo de una ventaja por sus capacidades todoterreno mejoradas en comparación con los SUV más convencionales, pero la competencia se ha dado cuenta del creciente interés por las variantes todoterreno.

El CX-50 Turbo Meridian Edition, el Ford Bronco Sport Badlands y el Nissan Rogue Rock Creek son más aventureros que otros modelos de sus respectivas gamas.

Experiencia de conducción:

El sistema de propulsión del Forester Híbrido representa una gran mejora con respecto al modelo estándar. En la pista de pruebas de Edmunds, nuestro vehículo de prueba aceleró de 0 a 60 mph en 8.8 segundos. Si bien es solo 0.4 segundos más rápido que la versión no híbrida, en la conducción urbana habitual, el sistema de propulsión híbrido se siente más suave y con mejor respuesta al pisar el acelerador. Curiosamente, la marcha del Híbrido también es sustancialmente mejor que la de la versión estándar. Es notablemente más suave sin llegar a ser excesivamente blanda a velocidades de autopista. La visibilidad sigue siendo excepcional, pero el rendimiento de los diversos sistemas de asistencia al conductor es deficiente. Por ejemplo, el control de crucero adaptativo tarda en responder y acelerar tras la desaceleración, mientras que el sistema de centrado de carril hizo que nuestro vehículo de prueba oscilara constantemente dentro de su carril.

A pesar de la insignia Sport de nuestro vehículo de prueba, el Forester Híbrido no tiene nada de particularmente deportivo. La maniobrabilidad del Subaru está a la par con la de modelos como el Honda CR-V y el Hyundai Tucson, y sus frenos son fáciles de usar para lograr paradas suaves y consistentes. La tracción integral de serie y una altura libre al suelo superior a la media hacen que el Forester sea un poco más capaz en caminos de tierra y carreteras que la mayoría de los demás SUV pequeños.

Comodidad:

Gracias a las amplias puertas y la altura adecuada de los asientos, es muy fácil entrar y salir del Forester. No tendrás que agacharte, encorvarte ni inclinarte para acceder al interior.

Una vez dentro, el espacio para los pasajeros es típico del segmento, a excepción del espacio para la cabeza, que es generoso. Lo más destacado del interior son los cómodos asientos delanteros. Con una forma ergonómica y un buen acolchado, se adaptan a una gran variedad de complexiones.

Los propietarios de cualquier Subaru reciente se sentirán como en casa en el Forester. Su interior está dominado por la pantalla táctil de 11,6 pulgadas tipo tableta, cuyos iconos grandes y gráficos claros facilitan su lectura y manejo en comparación con otros sistemas. Los controles de climatización, en su mayoría digitales, están siempre a la vista y la cobertura de las salidas de aire es adecuada. Otros controles físicos (la palanca de cambios, los interruptores de los asientos calefactables) destacan por su sencillez clásica.

Afortunadamente, el ruido y las vibraciones son mucho menores que en el Forester estándar gracias al sistema de propulsión híbrido. El ruido de la carretera es igualmente aceptable y, a pesar de la forma cuadrada del Forester, el ruido del viento no es mucho más pronunciado que en otros SUV compactos.

Tecnología a bordo:

La pantalla táctil vertical no es tan llamativa ni moderna como la de competidores como el Kia Sportage. De hecho, los gráficos y las fuentes resultan casi ridículamente anticuados. La respuesta puede ser lenta. Sin embargo, la tecnología del Forester es fácil de usar y comprender. El sistema de audio Harman Kardon opcional sin duda justifica el precio.

Dispone de puertos USB-A y USB-C, y una base de carga inalámbrica, aunque esta última no tiene buen agarre y parece inacabada. La conexión inalámbrica para duplicar la pantalla del teléfono funcionó sin problemas.

Visión general

 Híbrido

Consumo combinado	35 MPG
Tipo de accionamiento	Tracción total
Asientos totales	5
Capacidad de carga	27,5 pies cúbicos.
Peso en vacío	3.911 libras.
Garantía básica	3 años/36.000 millas.
País de ensamblaje final	Japón

Desde: $41.595