Revisión del Kia K5 2.5 GT 2021: Una nueva era.

El Kia K5 GT 2.5 2021 es el reemplazo del Kia Optima. Si bien el nombre es una combinación alfanumérica estéril que es más probable que los compradores de automóviles asocien con un SUV Chevy que con cualquier cosa que lleve la insignia de Kia, el K5 GT 2.5 se ve bastante bien en el papel. El último Optima era un automóvil atractivo, pero Kia marcó aún más las cosas esta vez, al tiempo que agregó una pantalla táctil más grande, más tecnología de asistencia al conductor, tracción total opcional.

Kia necesita hacer todo lo posible si quiere la atención de los compradores. El K5 tiene muchos rivales, incluidos el Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima, Mazda 6, Subaru Legacy y Volkswagen Passat, así como su hermano, el Hyundai Sonata.

El precio del Kia K5 GT 2.5 2021 comienza en $ 24,555 (todos los precios incluyen un cargo de destino obligatorio de $ 965), pero eso solo compra un modelo LX de nivel de entrada.

Nuestro coche de prueba fue el K5 GT 2.5 de gama alta, con un motor más potente y una suspensión deportiva. El GT 2.5 comienza en $ 31,555, pero nuestro auto de prueba también tenía el paquete GT1 opcional, que agrega una pantalla táctil de 10.25 pulgadas, sistema de audio premium Bose y control de crucero adaptativo, entre otras características. Eso llevó el MSRP a $ 35,705.

El K5 comparte una plataforma básica con el Hyundai Sonata, pero los diseñadores hicieron un buen trabajo al distinguir los dos. Mientras que el Hyundai tiene líneas suaves que hacen que parezca que flota a lo largo de la carretera, el K5 es un poco más musculoso, con un capó abultado y un parachoques delantero que sobresale hacia adelante como la barbilla de un personaje de cómic de la década de 1940. Eso está en línea con las personalidades de ambos sedanes. El Hyundai es un crucero relajado, mientras que el K5 está destinado a ser más deportivo.

Sin embargo, la principal característica distintiva del K5 es la iluminación. En la parte delantera, obtienes luces de conducción diurna LED onduladas que Kia llama "Heart Beat", además de una hoja de luz horizontal en la parte trasera. Si bien la forma general del K5 es muy elegante y atractiva, muchos otros sedanes tienen una forma similar en estos días. El estilo es subjetivo, pero el diseño de iluminación hace que el K5 sea mucho más distintivo.

El estilo elegante normalmente tiene el precio del espacio interior, pero ese no es el caso de este Kia. El K5 tiene más espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera que otros sedanes medianos y solo 0.2 pies cúbicos menos en la parte trasera que el Toyota Camry líder en su clase. Sin embargo, el espacio para las piernas en la parte trasera está un poco por debajo del promedio.

El estilo es subjetivo, pero el diseño de iluminación hace que el K5 sea mucho más distintivo.

Con 16 pies cúbicos, el espacio del maletero está por encima del promedio, pero detrás de los 16.7 pies cúbicos del Honda Accord líder en su clase. El hermano Hyundai Sonata del K5 también ofrece un poquito más de espacio de carga, con 16.3 pies cúbicos. Kia también ofrece un asiento trasero plegable dividido 60/40 para acomodar artículos más largos, pero esa característica no está disponible en el nivel de equipamiento base K5 LX.

El diseño interior era limpio y funcional, aunque la pendiente del techo dificultaba un poco la visibilidad hacia atrás. Nuestro auto de prueba K5 GT 2.5 tenía detalles como asientos delanteros con calefacción y ventilación, un volante con calefacción, un sistema de memoria del conductor para el asiento y los espejos y un techo corredizo panorámico, lo que demuestra que Kia todavía se toma en serio su reputación como marca de valor. Los materiales no se sentían muy lujosos (Kia solo ofrece cuero sintético, en lugar de tapicería de cuero real), pero eran aceptables dado el precio del automóvil. Sin embargo, Kia usó mucho plástico brillante que creaba un resplandor que distraía en los días soleados.

Experiencia de manejo

El tren motriz estándar es un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros, que produce 180 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque. El motor está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, con tracción delantera estándar o tracción total opcional. Esas son especificaciones respetables para un tren motriz de nivel de entrada en un sedán de tamaño mediano, y la disponibilidad de tracción total es una ventaja para los compradores de autos nuevos en climas más fríos. Tenga en cuenta que también puede obtener tracción total en el Nissan Altima y el Toyota Camry, y es estándar en el Subaru Legacy.

Los modelos Kia K5 GT como nuestro auto de prueba tienen un motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros, que produce 290 hp y 311 lb-ft, con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades para cambios más rápidos. El GT solo está disponible con tracción delantera, pero Kia afirma que hará de cero a 60 mph en 5.8 segundos. Eso es bastante rápido para un sedán convencional.