Range Rover Defender - icónico y robusto vehículo todoterreno que abraza lo imposible!

El Land Rover Defender ofrece una capacidad todoterreno legítima (siempre que elijas las opciones adecuadas) y no sacrifica la comodidad en carretera. Es un logro admirable.

En general, estamos impresionados con esta interpretación moderna de un modelo clásico.

El Range Rover Defender es un icónico y robusto vehículo todoterreno que combina elegancia, capacidad y versatilidad.

Aquí tienes una visión general de los modelos disponibles:

1. Defender 130: Con capacidad para hasta ocho pasajeros, el Defender 130 ofrece un amplio espacio y ahora está disponible con asientos tipo capitán. Su precio inicial es de $69,700.

2. Defender 110: Este modelo tiene espacio para hasta siete personas y la opción de una tercera fila de asientos. Su precio inicial es de $60,800.

3. Defender 90: Con dos puertas y capacidad para cinco ocupantes, el Defender 90 es la versión más compacta y ágil. Su precio inicial es de $56,900.

El nuevo Defender Octa está en camino y promete elevar aún más el rendimiento y la capacidad del Defender. Además, puedes explorar las historias de resistencia que definen la esencia del Defender y descubrir la colección de estilo exclusiva para este vehículo.

Si estás buscando un 4x4 icónico y capaz, el Range Rover Defender es una excelente opción.

El modelo Defender ofrece una amplia gama de opciones de motorización para adaptarse a diferentes necesidades y preferencias.

Aqui algunas de las variantes disponibles:

1. Defender 130: Este modelo cuenta con un motor V8 de gasolina sobrealimentado de 5.0 litros, que ofrece 386 kW (525 CV) de potencia. Es capaz de alcanzar los 100 km/h en solo 5.2 segundos.

2. Defender 110: El Defender 110 también está disponible con el mismo motor V8 de gasolina, brindando un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

3. Defender 90: La versión más compacta, el Defender 90, ofrece una amplia variedad de opciones de motorización, incluyendo motores diésel y otras configuraciones. Su diseño retro y su potencia lo hacen ideal para aventuras off-road.

En resumen, el modelo Defender es un todoterreno imponente y robusto, con opciones de motorización que se adaptan a diferentes necesidades y estilos de conducción.

El Land Rover Defender 2025 es el guiño de Land Rover a la nostalgia, una marca recientemente resucitada que, a pesar de que nunca desapareció (el Defender de primera generación recién se retiró en 2016, aunque salió de los EE. UU. a fines de la década de 1990), recuerda el atractivo de su predecesor utilitario cuadrado tipo Jeep. El Defender de hoy ofrece un andar más cómodo, electrónica moderna y una capacidad todoterreno supremamente capaz, todo con su familiar perfil cuadrado. Se ofrece como un modelo de dos puertas estilo Jeep Wrangler corto con un potente motor V8 opcional (Defender 90), un modelo de dos filas de cuatro puertas (Defender 110) o un modelo de tres filas de distancia entre ejes larga para toda la familia (Defender 130). Incluso puede obtener el modelo de tres filas sin una tercera fila, recuperando todo para el espacio de carga.

Entre los hermanos Land Rover, el Land Rover Defender 2025 es el que se rebeló, escuchó música a todo volumen y se unió al Servicio Forestal. Mientras que el elegante Range Rover se pavonea como un símbolo de estatus universal y el Discovery se las arregla tranquilamente como un hijo del medio, el Defender se toma menos en serio a sí mismo y, en cambio, dirige su mirada hacia la capacidad y la aventura. Cargado con características y especificaciones orientadas al todoterreno (neumáticos grandes, casi 12 pulgadas de distancia al suelo, tracción en las cuatro ruedas avanzada, controles de tracción asistidos por computadora), el Defender es ideal para el trabajo sucio de senderos y tocones de árboles, incluso si muchos compradores simplemente se sentirán atraídos por su forma como un Range Rover más cuadrado con más personalidad. Para 2025, el modelo más grande (el Defender 130 de tres filas) recibe una mejora en la comodidad con asientos tipo capitán en la segunda fila, mientras que una nueva tapicería de cuero sintético estándar promete una mejor durabilidad y una limpieza más fácil.

Competidores a tener en cuenta

Los competidores más duros del Defender provienen de su propia familia, con el Discovery de precio similar y el Range Rover de gama mucho más alta. Fuera de esas alternativas, el Lexus GX también ofrece una formidable capacidad todoterreno, pero se queda corto en comodidad en carretera. El Jeep Wagoneer es lo suficientemente elegante y fuerte para remolcar, pero limitado en su flexibilidad todoterreno. También está el Mercedes-Benz Clase G, que puede ir a cualquier lugar que el Defender y más, pero tiene un precio ridículo en comparación.

Economía de combustible

Según la configuración, el Defender obtiene un estimado de EPA de 16 a 20 mpg combinados. Eso es un poco mejor que la mayoría de los SUV orientados al todoterreno, como el Lexus GX y el más costoso Mercedes-Benz G-Class. En nuestras pruebas de manejo en el mundo real, hemos descubierto que el Defender consume un poco más de lo que estima la EPA.

¿Cómo es la tecnología?

La amplia pantalla táctil de entretenimiento y el grupo de instrumentos digitales disponibles son atractivos y, en general, responden rápidamente a las entradas. El sistema de comandos de voz nativos fue un poco impredecible en nuestras pruebas. No tuvimos problemas para cambiar las estaciones estéreo usando lenguaje natural, pero no pudo descifrar las solicitudes básicas de navegación. Afortunadamente, puede usar los controles de voz de su teléfono inteligente en Android Auto o Apple CarPlay, que son estándar. Numerosas opciones de conectividad incluyen carga inalámbrica y múltiples puertos USB.

En cuanto a las ayudas a la conducción, el sistema de cámara con vista envolvente ayuda tanto en estacionamientos como fuera de la carretera, y brinda una vista completa de cualquier obstáculo al que se acerque. El control de crucero adaptativo también es agradable y realiza las correcciones de velocidad adecuadas sin problemas.

Rendimiento:

La gran capacidad todoterreno suele ir en detrimento del manejo en carretera y la precisión de la dirección, pero no es el caso aquí.

El Defender se conduce como debe hacerlo un SUV de lujo y su transmisión proporciona cambios de marcha suaves y a menudo imperceptibles. Los frenos son fáciles de controlar para frenar suavemente en la ciudad.

En cuanto a la aceleración, registramos un sprint de 0 a 60 mph en 6,7 segundos para el Defender 110 y 6,2 segundos para el Defender 90 cuando estaba equipado con el motor de seis cilindros en línea. Eso es bastante rápido para un SUV orientado al todoterreno. Aun así, con 395 hp, se podría esperar un poco más. El peso podría ser un culpable: nuestros Defender de prueba pesaron 5207 libras para el 90 de dos puertas y 5571 libras para el 110 de cuatro puertas.

Desde $56.900