Mitsubishi Outlander SEL S-AWC

La línea reciente de vehículos de Mitsubishi no ha sido una de nuestras favoritas. El subcompacto Mirage es económico pero no deseable.

Afortunadamente, hay muchas cosas buenas que decir sobre el Mitsubishi Outlander 2022 rediseñado. Es una mejora dramática con respecto a su predecesor y podría valer la pena mirarlo si está comprando un SUV pequeño.

Mitsubishi actualizó el nuevo Outlander en casi todas partes. La dirección le brinda una mejor sensación de la carretera, el manejo es más seguro y el interior es más silencioso y cómodo. Curiosamente, este nuevo Outlander se basa en el Nissan Rogue, también nuevo para 2021; los dos SUV tienen los mismos motores y comparten otras características mecánicas. Pero Mitsubishi definitivamente le da su propio giro al vehículo, con un estilo inspirado en Land Rover y una tercera fila de asientos. Esa tercera fila es pequeña, por lo que algo

como un Honda Pilot sería una mejor opción si realmente necesita un SUV con tres filas de asientos. Aún así, solo unos pocos SUV pequeños ofrecen una tercera fila, y puede ser útil en caso de apuro.

Los rivales clave del Outlander incluyen el Rogue relacionado, el Honda CR-V, Kia Sorento y Volkswagen Tiguan. ¿Qué deberías conseguir? Lea nuestra calificación de expertos a continuación para conocer el desglose completo del nuevo Outlander.

Caracteristicas:

El punto más bajo del Outlander es su tren motriz. El motor de cuatro cilindros y 2.5 litros tiene especificaciones de potencia decentes, pero es bastante cobarde en la conducción del mundo real. En la pista de pruebas de Edmunds, nuestro Outlander de prueba con tracción total aceleró de 0 a 60 mph en 9.7 segundos. Eso es bastante lento, y lo notará cuando intente adelantar en la autopista. Un Honda CR-V, en comparación, cubre de 0 a 60 mph en 8.2 segundos.

De lo contrario, el Outlander es afable. El volante tiene una cantidad decente de peso, y el cuerpo se mantiene bastante compuesto al tomar curvas de montaña a gran velocidad. No es una opción deportiva como el Mazda CX-5, pero el Outlander doblará una esquina sin marear a sus pasajeros.

Interior:

El Outlander se desplaza cómodamente sobre una variedad de superficies de carreteras. Los asientos delanteros también están bien acolchados y pueden mantener a los pasajeros cómodos incluso en viajes largos por carretera. También nos gusta que el Outlander sea uno de los pocos vehículos de esta clase con controles de temperatura disponibles para los pasajeros traseros. Los asientos con calefacción se calientan bastante en la configuración más alta. El ruido del viento y de la carretera es discreto, pero definitivamente notará el ruido del motor cuando acelere (que puede ser bastante frecuente, según su estilo de conducción o el nivel de inclinación de la carretera)

El interior del Outlander es similar al del Nissan Rogue. El asiento del conductor ofrece un buen rango de ajuste, por lo que tanto los pilotos altos como los bajos deberían poder encontrar una posición ideal. Curiosamente, el asiento del pasajero delantero se ajusta solo hacia adelante y hacia atrás y en el ángulo del respaldo.

Entrar y salir del asiento delantero es pan comido, pero los adultos pueden tener problemas para entrar en la parte trasera. El asiento del banco está montado un poco alto, por lo que probablemente tendrá que encogerse para evitar golpearse la cabeza al entrar. Mientras que las filas delantera y segunda son bastante espaciosas, la tercera fila tiene solo una cantidad mínima de espacio para las piernas. Es efectivamente inútil para alguien más alto que un niño.

No hay mucho espacio detrás de la tercera fila, por lo que los viajes largos por carretera están definitivamente fuera de la imagen para una familia de seis. El espacio de almacenamiento detrás de la segunda fila es generoso con 33.5 pies cúbicos. También hay mucho espacio con la segunda y la tercera fila plegadas. Uno de nuestros conductores coloca más de 20 bolsas de mantillo de esta manera.

El Outlander también tiene muchos lugares para guardar tu equipo. Puede usar la bandeja pequeña debajo de la consola central si no está cargando su teléfono, y el compartimiento debajo del brazo tiene un buen tamaño. Los bolsillos de las puertas traseras son bastante pequeños, al igual que los portavasos. Acceder a los portavasos traseros requiere plegar todo el asiento del medio, por lo que es de esperar que su carga esté totalmente asegurada.

Si necesita instalar asientos para niños, tenga cuidado con los dedos al colocar las correas. Están escondidos detrás de rendijas estrechas detrás del asiento y están rodeados de plástico afilado.

Economía de combustible

El Outlander con tracción total obtiene un estimado de la EPA de 26 mpg combinado (24 en ciudad/30 en carretera). Descubrimos que estos resultados se pueden lograr en la conducción del mundo real, aunque un promedio observado de 26.7 mpg en nuestra ruta de prueba estandarizada fue un poco más bajo de lo que esperábamos. Los competidores de tres filas tienen algunas millas por galón atrasadas en todas las categorías, aunque los SUV de dos filas son generalmente más eficientes. Usted paga por el menor consumo de combustible del Outlander con una aceleración letárgica. Los rivales están más equilibrados.

El valor del Outlander depende completamente de si realmente necesitas su tercera fila. Puede ser útil en raras ocasiones, pero no es adecuado para adultos, ni siquiera en viajes cortos. Casi todos los demás SUV de dos filas son menos costosos que el Outlander.

Si necesita la tercera fila, el Mitsubishi Outlander cuesta aproximadamente lo mismo que el Volkswagen Tiguan. El Outlander es menos costoso que el Kia Sorento, pero el Sorento es preferible por varias razones, incluida una tercera fila más espaciosa. Si solo desea un automóvil decente con excelentes características a un precio asequible, el Outlander cumplirá con sus expectativas. También son dignos de mención los materiales interiores de lujo del Outlander.

El plan de garantía de Mitsubishi es bastante generoso. Cada Outlander viene con una garantía básica de cinco años/60,000 millas, una garantía de tren motriz de 10 años/100,000 millas y cinco años/millas ilimitadas de asistencia en carretera.

"Outlander" y "diversión" solían ser mutuamente excluyentes. Ahora las palabras son simplemente extrañas compañeras de cama. La aceleración es tibia y gran parte de la experiencia de conducción es aburrida, pero el Outlander ya no tropieza ni se cae cuando se enfrenta a una serie de curvas estrechas. Su dirección rápida también es algo sorprendente, lo que ayuda a que el Outlander se sienta... ¿nos atrevemos a decir ágil? El SUV se destaca aún más con un andar cómodo y un interior agradable.

El Outlander se beneficia enormemente de sus bases del nuevo Nissan Rogue. Con un interior ordenado, un andar abotonado y materiales impresionantes en su forma de tope de gama, el Outlander ya no se siente como una ocurrencia tardía de Mitsubishi o como un compañero de clase.

Cada uno de los tres modelos principales tiene algo que ofrecer, y creemos que todos justifican sus etiquetas de precio. El ES viene con un montón de excelentes características y no cuesta mucho. Dicho esto, creemos que vale la pena gastar un poco más en el SE. Si lo hace, obtendrá una puerta levadiza eléctrica, entrada sin llave y la colección de sistemas de asistencia al conductor Mi-Pilot de Mitsubishi.

Modelos Outlander

El Mitsubishi Outlander 2022 es un SUV pequeño de tres filas con capacidad para siete personas. Se vende en cinco niveles de equipamiento: ES, SE, SE Launch Edition, SEL y SEL Launch Edition. Todos están propulsados ​​por un motor de cuatro cilindros de 181 caballos de fuerza conectado a una transmisión automática continuamente variable (CVT). La mayoría de los modelos vienen de serie con tracción delantera, con tracción total opcional (Mitsubishi lo llama Super All-Wheel Control o S-AWC). La única excepción es el SEL Launch Edition, que viene solo con tracción total.

ES

El Outlander ES de nivel de entrada viene de serie con:

llantas de 18 pulgadas

faros LED

Encendido con pulsador

Climatizador automático bizona

Asientos de la segunda fila plegables divididos 40/20/40

Asientos de la segunda fila divididos 50/50

pantalla táctil de 8 pulgadas

Sistema de audio de seis bocinas

Integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto

También se incluye un conjunto de ayudas a la conducción avanzadas.

Consiste en:

Mitigación de colisión frontal (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios)

Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero (le advierte si un vehículo está en su punto ciego durante un cambio de carril o mientras está en reversa)

Frenado automático trasero (frena si los sensores detectan una colisión inminente con un objeto detrás del vehículo)

Advertencia de cambio de carril (le avisa si el vehículo comienza a desviarse de su carril)

Sensores de estacionamiento traseros (lo alertan sobre obstáculos que pueden no ser visibles detrás del vehículo al estacionar)

Advertencia de atención del conductor (emite una alerta si los sensores determinan que se está fatigando)

Opcional para el ES es el paquete Convenience. Agrega:ecnologiaLa interfaz de pantalla táctil es brillante y tiene menús fáciles de aprender. El sistema de navegación integrado disponible del Outlander funciona bastante bien, aunque su capacidad para buscar puntos de interés no es tan buena. El sistema de audio premium Bose suena bastante bien y produce poca distorsión a volúmenes más altos.

La mayoría de los modelos Outlander vienen con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay. Eso es excelente desde la perspectiva del valor, pero notaremos que tuvimos fallas frecuentes al intentar conectar un iPhone durante nuestras pruebas. Tampoco estamos enamorados de los controles de voz del sistema de información y entretenimiento; requieren seguir una estructura de comando rígida y, en nuestras pruebas, a menudo no entendieron nuestros comandos.

El Outlander viene con un conjunto integral de ayudas a la conducción avanzadas. Sin embargo, encontramos que el funcionamiento del control de crucero adaptable al tráfico y las funciones de centrado de carril son deficientes. Por ejemplo, el control de crucero parecía muy lento para reducir la velocidad del Outlander en la carretera, y a nuestros conductores les preocupaba que no funcionara lo suficientemente rápido para evitar una colisión con el vehículo de adelante.

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