Land Rover Defender 110 OCTA.

El resultado es un vehículo que redefine el concepto de SUV de alto rendimiento.

El Defender 110 OCTA es el Defender más potente y capaz jamás fabricado. Con un precio inicial de unos 160.000 dólares, cuenta con un motor V8 biturbo de 4,4 litros y 626 CV, robustos neumáticos todoterreno de 33 pulgadas y avanzados amortiguadores interconectados hidráulicamente para ofrecer un rendimiento inigualable a alta velocidad, tanto dentro como fuera de la carretera.

No es simplemente un Defender con más potencia. Es el proyecto más ambicioso que ha desarrollado Land Rover en décadas: un SUV capaz de acelerar como un superdeportivo, recorrer cientos de kilómetros por carretera con total comodidad y, minutos después, enfrentarse a dunas, rocas o cruces de agua donde la mayoría de los SUV de lujo simplemente se detendrían.

El resultado es un vehículo que redefine el concepto de SUV de alto rendimiento.

Motor:

Debajo del capó encontramos un V8 Twin Turbo Mild Hybrid de 4.4 litros, desarrollado sobre la arquitectura utilizada por BMW M, completamente recalibrado para Land Rover.

Especificaciones:

• 626 hp

• 553 lb-ft de torque (hasta 590 lb-ft con Launch Control)

• Caja automática ZF de 8 velocidades

• Tracción integral permanente

• Caja reductora (Low Range)

• Diferencial trasero activo

• Sistema Mild Hybrid de 48V

Este es oficialmente el Defender más potente jamás construido.

Aceleración:

Las cifras hablan por sí solas:

0-60 mph: 3.7 segundos

Velocidad máxima:

155 mph con ruedas de 22"

ligeramente menor con neumáticos todoterreno

Para ponerlo en perspectiva:

Porsche Cayenne GTS

BMW X5 M60i

Mercedes-AMG G63

Todos ellos están prácticamente en el mismo rango de aceleración.

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La gran diferencia es que ninguno posee las capacidades todoterreno del OCTA.

Que es el Modo OCTA?

Land Rover creó un modo exclusivo.

Con sólo presionar el botón OCTA:

• Respuesta inmediata del acelerador

• Suspensión más firme

• Cambios más rápidos

• Dirección más directa

• Escape más agresivo

• Configuración específica para conducción rápida sobre tierra

Es básicamente un "modo Baja".

Capacidades Off-Road

Aquí es donde el Defender demuestra por qué sigue siendo una leyenda.

Puede superar:

• Pendientes extremadamente pronunciadas

• Arena profunda

• Barro

• Nieve

• Rocas

• Ríos

Adicionalmente ofrece:

• Profundidad de vadeo cercana a 39.4 pulgadas (1 metro), una de las mayores del segmento

• Terrain Response

• Control de descenso

• Bloqueo electrónico

• Cámaras 360°

• Vista transparente del capó (ClearSight Ground View)

Muy pocos vehículos de producción pueden igualar este nivel de capacidad.

Diseño Exterior:

El OCTA no busca ser elegante, lo que busca es verse intimidante y han superado la meta.

Cambios exclusivos:

• Carrocería más ancha

• Suspensión elevada

• Pasos de rueda ensanchados

• Defensas rediseñadas

• Cuatro salidas de escape

• Insignias OCTA

• Llantas de 20" o 22"

• Neumáticos de 33"

El resultado transmite robustez sin perder el ADN clásico del Defender.

Interior:

Destacan los nuevos Body and Soul Seats (BASS), desarrollados junto a SUBPAC, que incorporan transductores hápticos para que el conductor y el pasajero "sientan" la música o determinadas alertas a través del asiento.

En comparación con un Defender 110 estándar, el OCTA presenta el habitáculo y conserva el carácter robusto y funcional de alta gama que distingue al Defender, pero incorpora detalles exclusivos orientados al rendimiento, como un botón específico OCTA en el volante que activa modos dinámicos de rally y modifica la instrumentación digital. Si siente curiosidad por el aspecto de los acabados interiores, especialmente por las lujosas combinaciones de colores y materiales:

Materiales:

• Cuero semi-anilina

• Aluminio mecanizado

• Fibra de carbono (opcional)

El Land Rover Defender 110 OCTA no es simplemente un Defender más potente. Es la reinterpretación definitiva del concepto de todoterreno de lujo de alto desempeño. Combina la capacidad off-road de un Defender tradicional con el comportamiento dinámico de un SUV deportivo y el refinamiento de un Range Rover.

Después de conducirlo es fácil entender por qué Land Rover lo considera el mejor Defender jamás construido.

Lo mejor:

• Motor V8 Twin Turbo de 626 hp

• Suspensión revolucionaria 6D Dynamics

• Capacidad off-road prácticamente imbatible

• Interior extremadamente lujoso

• Aceleración de superdeportivo

• Excelente calidad de construcción

Lo mejorable:

• Precio

• Consumo

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Diseño exterior:

El OCTA mantiene el ADN del Defender, pero adopta una apariencia mucho más agresiva.

Los cambios incluyen:

Pasos de rueda ensanchados

Suspensión elevada

Parachoques específicos

Tomas de aire más grandes

Protector inferior reforzado

Nuevas llantas de 20 o 22 pulgadas

Emblemas OCTA con acabado en titanio

A diferencia del Defender V8 convencional, el OCTA transmite desde cualquier ángulo que fue diseñado para soportar altas velocidades tanto en carretera como en terrenos extremos.

Motor:

Aquí está la mayor diferencia.

Especificaciones

Motor BMW V8 Twin Turbo Mild Hybrid 4.4 litros

626 hp

553 lb-ft de torque (hasta 590 lb-ft con Launch Control)

Caja automática ZF de 8 velocidades

Tracción permanente AWD

Caja reductora (Low Range)

Diferenciales bloqueables electrónicos

Es el Defender más potente jamás producido.

Prestaciones

Aunque pesa cerca de tres toneladas, las cifras impresionan.

Prestación = Resultado

0-60 mph 3.7-3.8 segundos

Velocidad máxima 155 mph

Capacidad de remolque 8,200 lb

Vadeo 39.4 pulgadas

Su aceleración está al nivel de muchos deportivos de alto rendimiento.

La suspensión que lo cambia todo, y es la gran innovación del OCTA suspensión 6D Dynamics.

No utiliza barras estabilizadoras tradicionales.

En su lugar incorpora amortiguadores hidráulicos interconectados capaces de controlar:

Balanceo

Cabeceo

Inclinación

Rebotes

El resultado es sorprendente:

En carretera se siente mucho más plano que cualquier Defender anterior.

En caminos de tierra mantiene las ruedas en contacto constante con el suelo.

En dunas y caminos rápidos parece un vehículo preparado para rally.

• El manejo en ciudad es sorprendentemente cómodo y con una dirección ligera.

La suspensión absorbe baches enormes sin transmitir golpes al habitáculo.

Sin embargo, el tamaño sigue siendo considerable para el uso diario.

• El manejo en carretera, demuestra por qué existe el modelo OCTA.

La estabilidad es impresionante, el motor responde instantáneamente y la caja ZF siempre encuentra la marcha correcta.

A velocidades altas transmite una seguridad extraordinaria.

• El manejo Off Road, es simplemente espectacular.

Con Terrain Response, suspensión neumática y el modo OCTA específico para conducción rápida fuera del asfalto, es probablemente el SUV de lujo más capaz del mercado.

Tecnología:

Incluye prácticamente todo lo esperado en un SUV de lujo:

Head-Up Display

Cámara 3D

Control crucero adaptativo

Frenado automático

Asistente de mantenimiento de carril

Detector de punto ciego

Monitor de tráfico cruzado

Actualizaciones OTA

Navegación conectada

Consumo

EPA aproximado:

Ciudad: 15 mpg

Carretera: 19 mpg

Combinado: 17 mpg

Frente a rivales como el Mercedes AMG G 63, el OCTA ofrece una experiencia más refinada fuera del asfalto y un comportamiento dinámico sobresaliente, además de un precio base inferior.

Lo extraordinario del Defender OCTA es que no obliga a elegir entre comodidad, lujo, velocidad y capacidad todoterreno.

Puede acelerar como un deportivo, cruzar un río de casi un metro de profundidad, recorrer un sendero rocoso y, minutos después, llevarte a una cena elegante con el mismo nivel de confort que un SUV de lujo.

Pocos vehículos en el mundo pueden hacer todo eso.

Si el presupuesto supera los $150,000 y buscas el SUV más completo del mercado, el Defender 110 OCTA es una de las mejores opciones disponibles. No es el más lujoso, ni el más deportivo, ni el más extremo en un único aspecto; lo impresionante es que combina todas esas cualidades en un solo vehículo.