Kia Telluride HEV SX-Prestige AWD
La mejor Telluride jamás fabricada!
El mejor SUV familiar de 2027.
El Kia Telluride HEV (vehículo eléctrico híbrido) SX-Prestige AWD 2027 es un SUV de tres filas de primer nivel. Cuenta con un motor turboalimentado de 2.5 litros y dos motores eléctricos que generan 329 caballos de fuerza. Ofrece un impresionante rendimiento combinado de 31 a 35 millas por galón (MPG) y una capacidad de remolque de hasta 4,500 libras. Con un precio inicial de alrededor de $55,400, combina lujo, espacio y eficiencia. Combina el refinamiento y espacio que hicieron famosa a la Telluride con un sistema híbrido mucho más eficiente y potente que el antiguo V6.
Consideramos que el Kia Telluride 2027 rediseñado es una excelente opción dentro de la categoría de SUV medianos de tres filas de asientos. Su espacioso habitáculo es ideal para las familias, y tanto su conducción suave como su amplia dotación de tecnología de serie hacen que sea un vehículo fácil de conducir en el día a día. Si bien los controles resultan algo distractores de usar y el consumo de combustible poco destacado en comparación con la versión híbrida, en líneas generales se obtiene mucho valor por el precio.
Debutó con el modelo del año 2020 e impresionó de inmediato a nuestro equipo. Se trataba de un SUV familiar de tres filas con un diseño elegante, un interior sofisticado y una excelente relación calidad-precio. Ahora, Kia regresa con el Telluride 2027 totalmente rediseñado. El nuevo Telluride es ligeramente más largo que su predecesor y cuenta con un interior renovado. Ofrece más espacio para los pasajeros de la segunda y tercera fila, así como un poco más de capacidad de carga. También incorpora nuevas características, como dos bases de carga inalámbrica para teléfonos, y una versión actualizada del Telluride X-Pro, que presenta una mayor altura libre al suelo y neumáticos todoterreno para mejorar su desempeño fuera del asfalto en caminos de tierra.
Características claves y rendimiento:
Economía de combustible: El sistema híbrido ofrece un ahorro de combustible excepcional en comparación con los modelos V6 anteriores; su promedio es de unas 31 a 35 millas por galón (MPG).
Potencia: La combinación de un motor de gasolina y motores eléctricos genera 329 caballos de fuerza y 339 libras-pie de torque, lo que proporciona una aceleración potente y suave para la conducción diaria.
Capacidad de remolque: El modelo híbrido puede remolcar hasta 4,500 libras.
Sistema de tracción: La versión SX-Prestige viene de serie con tracción total (AWD), lo que mejora el agarre a la carretera en condiciones climáticas adversas. Confort y tecnología:
Interior: El acabado SX-Prestige es sumamente lujoso; cuenta con tapicería de cuero Nappa de alta calidad, asientos delanteros con calefacción y ventilación, y asientos tipo capitán en la segunda fila, también con calefacción y ventilación.
Tecnología: El habitáculo incluye dos cargadores inalámbricos para teléfonos, un sistema de audio premium Meridian de gran nitidez y una práctica pantalla de visualización frontal (*head-up display*) que proyecta datos de conducción directamente en el parabrisas.
Seguridad: Incorpora sistemas avanzados de asistencia al conductor, como cámara de visión periférica y asistente de conducción en autopista.
Precio: El precio de venta sugerido (MSRP) para la versión SX-Prestige comienza alrededor de los $55,400, pero puede superar los $61,000 según las características o paquetes adicionales.
La visibilidad es excelente. Las ventanillas grandes y de formas cuadradas, junto con los retrovisores montados en las puertas, ofrecen una visión privilegiada del entorno. Al aparcar, el sistema de cámaras de visión periférica de alta resolución resulta fantástico. Cuenta con un botón de acceso directo para mostrar una imagen nítida y sin retardo, y el sistema también gestiona un monitor de punto ciego muy eficaz.
Kia equipa este SUV con prácticamente todas las ayudas a la conducción que se podrían desear, aunque carece del sistema de conducción en autopista con manos libres y de la cámara integrada (dashcam) que ofrece el Hyundai Palisade, modelo con el que comparte mecánica. El asistente de conducción en autopista (Highway Driving Assist) mantiene bien la trayectoria y realiza cambios de carril automáticos de forma segura, aunque algo lenta. Es un sistema sólido, pero las detenciones ante el tráfico pueden resultar algo bruscas y, en carreteras con curvas más pronunciadas, el vehículo puede desviarse ocasionalmente de su trayectoria.
Ofrece un espacio excelente en las tres filas de asientos. Los asientos delanteros brindan un gran soporte, y es posible equipar el habitáculo con sistemas de calefacción y ventilación para las dos primeras filas, además de calefacción en la tercera. El tapizado de cuero sintético de serie se percibe duradero y de alta calidad.
El acceso al vehículo es sencillo en general, aunque algunos conductores podrían tener que sortear la columna de dirección. El sistema de desbloqueo por proximidad carece de cierta sensibilidad, ya que obliga a situarse justo al lado de la puerta; esto hace que la experiencia sea algo menos fluida cuando hay pasajeros esperando. El botón táctil de bloqueo también puede resultar poco receptivo, requiriendo a menudo varias pulsaciones. Una vez dentro, las amplias puertas traseras facilitan enormemente la instalación de sillas de seguridad infantil. Es posible inclinar y deslizar hacia adelante los asientos tipo capitán de la segunda fila —incluso con una silla infantil orientada hacia adelante instalada— para acceder cómodamente a la tercera fila.
El sistema de climatización ajusta la temperatura con rapidez, pero su diseño resulta frustrante. Los controles están divididos entre una pantalla pequeña —que a menudo queda oculta tras el volante— y unos interruptores físicos en el salpicadero, lo que genera una experiencia de uso poco intuitiva. En carretera, el motor emite un sonido algo áspero al acelerar con fuerza; sin embargo, a velocidades de crucero, el habitáculo es sorprendentemente silencioso.
El Telluride ofrece 22,3 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila, suficiente para algunas maletas. Al abatir esa fila, la capacidad aumenta a 48,7 pies cúbicos, alcanzando un máximo de 89,3 pies cúbicos con todos los asientos traseros plegados. Estas cifras están a la par con las del Honda Pilot y el Hyundai Palisade, aunque son ligeramente inferiores a las del Toyota Grand Highlander.
El espacio para guardar objetos pequeños es apenas adecuado. Las botellas de agua grandes entran con dificultad en los portavasos y el compartimento de la consola central es poco profundo, aunque existe un compartimento secundario accesible para los pasajeros de la segunda fila. Como punto positivo, el Telluride puede remolcar hasta 5.000 libras, una cifra que se sitúa justo en el promedio de su categoría.
La 2027 Kia Telluride HEV SX-Prestige AWD representa una evolución muy bien ejecutada. Conserva todo lo que hizo famosa a la Telluride —espacio, comodidad y excelente relación calidad-precio— y añade un sistema híbrido que mejora de forma notable la eficiencia sin sacrificar prestaciones. Para quienes buscan un SUV familiar de tres filas con un interior cercano al lujo, abundante tecnología y un consumo competitivo, es una de las propuestas más completas del segmento.
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