Kia Sportage X-Pro Prestige AWD

El Kia Sportage es espacioso, cómodo y luce un estilo actualizado para 2026. Cuenta con un amplio maletero, una cabina repleta de tecnología y numerosas ayudas avanzadas para la conducción.

El modelo X-Pro Prestige AWD es una versión todoterreno de gama alta del SUV compacto. Incorpora un motor de 2.5L y 4 cilindros, tracción total con diferencial central y un paquete de estilo X-Pro exclusivo con neumáticos todoterreno.

Ofrece una combinación de estética robusta y características interiores premium, como un panel de instrumentos digital, un sistema de cámara de 360°, asientos con calefacción y ventilación, y un portón trasero eléctrico, lo que lo hace ideal para todoterreno ligero y uso diario.

Características y especificaciones principales

Motor: Motor de 2.5L y 4 cilindros que genera aproximadamente 187 caballos de fuerza y ​​178 lb-pie de torque.

Transmisión: Transmisión automática de 8 velocidades.

Tracción: Tracción total (AWD) con diferencial central para una mayor capacidad todoterreno.

Exterior: El estilo X-Pro incluye emblemas y molduras en negro, faros antiniebla, protectores de guardabarros específicos y una parrilla en negro. Neumáticos y rines: Rines de aleación de 17 pulgadas en negro mate con neumáticos todoterreno BFG Goodrich Trail Terrain para un mejor agarre en diversas superficies.

Interior: Características premium como panel de instrumentos digital, sistema de cámara de 360 ​​grados, asientos con memoria ajustables eléctricamente, asientos delanteros con calefacción y ventilación, y volante con calefacción.

Tecnología: Equipado con Android Auto, Apple CarPlay, sistema de navegación y un sistema de infoentretenimiento de alta capacidad de respuesta.

Comodidad: Cuenta con portón trasero eléctrico, acceso sin llave, botón de arranque y climatizador bizona con pantalla multifunción.

Uso previsto: El acabado X-Pro está diseñado para uso todoterreno ligero, como caminos de tierra y senderos nivelados, gracias a su mayor distancia al suelo y neumáticos todoterreno.

Si bien se adapta mejor a condiciones más difíciles que un Sportage estándar, no está diseñado para terrenos rocosos exigentes.

Consideraciones:

El acabado X-Pro no está disponible en los modelos híbridos ni híbridos enchufables. Los neumáticos más agresivos del X-Pro pueden reducir el ahorro de combustible en comparación con un Sportage estándar con el mismo motor.

El Sportage no impresiona en el día a día. El acabado X-Pro que probamos, con sus neumáticos todoterreno, hace que el manejo en carretera se sienta un poco más suave, pero esto es un problema menor que la falta de potencia. Nuestro Sportage de prueba tardó más de 9.5 segundos en alcanzar una velocidad de 96 km/h en autopista, lo cual es muy lento y está a segundos de los líderes de su clase. Por lo tanto, el conductor debe planificar las maniobras de adelantamiento con mucha antelación. No se ofrecen otros motores a menos que opte por el Sportage Híbrido, que le recomendamos encarecidamente que considere.

Por lo demás, la dirección nos pareció fácil y precisa, y los frenos suaves y con buena respuesta. La suspensión del Sportage tiene un ajuste muy suave, lo que le permite absorber bien los baches y el pavimento roto, pero tiende a oscilar en superficies onduladas. Gracias a sus grandes ventanas, la visibilidad es excelente, y para quienes desean una visibilidad aún mejor, los acabados Prestige incluyen un excelente sistema de cámara de visión envolvente.

El Sportage está disponible con numerosas ayudas a la conducción, como control de crucero adaptativo, alerta de ángulo muerto, monitor de visión envolvente y asistente de estacionamiento. Nos gusta su funcionamiento en la práctica.

Si la comodidad es una prioridad, la Sportage lo tiene todo cubierto. Si bien los asientos no ofrecen amplios ajustes, brindan un excelente soporte y amortiguación en los puntos clave. La tapicería no es sofisticada, pero se siente duradera, y si opta por los modelos de mayor equipamiento, los asientos delanteros incluyen funciones de ventilación y calefacción. Los asientos traseros tienen una reclinación muy ajustable, lo que sin duda hará las delicias de sus pasajeros.

Kia también hizo un excelente trabajo al mantener el ruido no deseado fuera de la cabina y el interior libre de chirridos y traqueteos. Creemos que el diseño del control de climatización es bastante elegante, y los controles del panel táctil se convierten en controles multimedia cuando no se usan, pero podríamos ver que a algunos no les gusta esta doble función. Dejando a un lado la interfaz, el rendimiento del sistema es sólido y eficaz para mantener la temperatura ideal en la cabina.

Si bien nuestro vehículo de prueba X-Pro se encontraba ligeramente más alto gracias a sus neumáticos todoterreno, fue fácil entrar y salir de ambas filas, y sus puertas cuadradas ofrecen un buen espacio libre para la cabeza. Los asientos traseros cuentan con anclajes para asientos de coche fáciles de localizar y acceder, y son lo suficientemente espaciosos como para asientos de coche orientados hacia atrás incluso más grandes.

Kia ofrece una gran cantidad de tecnología y asistencia al conductor en el Sportage. La integración de dispositivos ha mejorado con respecto a modelos anteriores gracias a la incorporación de la conectividad inalámbrica estándar Apple CarPlay y Android Auto. También incluye numerosos puertos USB-A y USB-C en ambas filas.

Nuestro vehículo de prueba estaba equipado con una plataforma de carga inalámbrica y pantallas de 12,3 pulgadas para el panel de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento.

El sistema de navegación integrado del Sportage de prueba fue fácil de usar, aunque es una lástima que no ofrezca información de tráfico en tiempo real. Además, las entradas de la pantalla táctil para la navegación en ocaciones se bloquea durante la marcha.

Desde: $28.690