Kia EV-6 GT Line AWD Auto

Vale la pena echar un vistazo al Kia EV6 2022 si está buscando un SUV eléctrico que priorice el placer de conducir.

Tiene mucha potencia, una dirección precisa y un manejo bien equilibrado.

El EV6 totalmente eléctrico está diseñado para inspirar con una cabina centrada en el conductor, pantallas panorámicas duales, una pantalla frontal de realidad aumentada disponible, la amplitud de un crossover para 5 pasajeros y hasta 310 millas de autonomía totalmente eléctrica estimada por la EPA en una sola carga.

El Kia EV6 2022 es un pequeño crossover/hatchback que es el primero en la línea de Kia que se construye desde cero como un vehículo eléctrico. Eso significa que, a diferencia del Niro EV (que es una versión electrificada del Niro híbrido), el EV6 disfruta de las ventajas de estar diseñado como un EV desde el principio. Sin un motor u otros componentes tradicionales de los que preocuparse, Kia pudo darle al EV6 un estilo distintivamente elegante, así como asientos relativamente espaciosos considerando las ordenadas dimensiones generales del automóvil.

Por debajo, el EV6 comparte gran parte de su tecnología EV con el Hyundai Ioniq 5. Y al igual que el Ioniq 5, es compatible con las últimas estaciones públicas de carga rápida de CC súper rápidas. ¿Qué significa eso? En condiciones óptimas, Kia dice que puedes recargar 70 millas en menos de cinco minutos y cargar del 10 % al 80 % de la capacidad de la batería en menos de 18 minutos cuando usas un cargador de 350 kW. Desafortunadamente, estas estaciones de 350 kW son muy raras. Aun así, puede considerar que el EV6 está preparado para el futuro para aprovechar la carga rápida más potente a medida que se implemente en los próximos años.

Hay mucho que me gusta del EV6 detrás del volante. Tanto en la forma de tracción trasera como en la de tracción total, la aceleración es lo suficientemente rápida como para clavarte en tu asiento, pero no tanto como para reorganizar tus órganos internos como otros vehículos eléctricos. A los pasajeros también les gustará gracias a la calidad de conducción agradablemente suave. Todavía sentirás muchos pequeños baches y costuras en el camino, pero incluso los baches moderados evitan que se produzcan fuertes sacudidas en la cabina.

El interior del EV6 no es tan futurista como las cabinas de otros vehículos eléctricos, pero eso también significa que es atractivamente moderno y funcional. Los amplios paneles digitales en la parte superior del tablero son fáciles de leer de un vistazo rápido y tienen el estilo de algunos vehículos Mercedes y BMW. Un puñado de botones físicos en la consola central contribuye en gran medida a que el EV6 se sienta como si hubiera sido diseñado pensando en el usuario, en lugar de adherirse al espíritu de solo pantalla táctil que impregna el conjunto competitivo de Kia.

El EV6 2022 no es solo una visión prometedora del futuro totalmente eléctrico de Kia: es un EV legítimamente excelente que puede competir cara a cara con otros EV altamente calificados como el Ford Mustang Mach-E, el Hyundai Ioniq 5, el modelo Tesla. 3 e Y, y Volkswagen ID.4

Si desea conducir un SUV EV divertido, hay pocas opciones que sean tan entretenidas como el EV6. El Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 están relacionados, pero Kia ha hecho un buen trabajo al darle al EV6 un carácter propio. El ajuste de la suspensión del Kia es más rígido que el del Hyundai, y todo el automóvil es claramente un poco más deportivo que el Ioniq 5. La dirección precisa del EV6 lo hace receptivo y fácil de controlar en las curvas.

También es rápido. Nuestro auto de prueba GT-Line con tracción total aceleró de 0 a 60 mph en 4.7 segundos, que es más rápido que un Ford Mustang Mach-E y un Volkswagen ID.4 comparables y casi lo mismo que el Tesla Model Y Long Range. El EV6 también es fácil de manejar todos los días gracias a su potencia suave y regeneración de freno ajustable.

El EV6 no tiene una suspensión tan cómoda como algunos de sus competidores. En el camino, el EV6 detecta las imperfecciones del camino y las envía directamente a la cabina, y los choques constantes sobre los baches y las sacudidas sobre los baches pueden pasar de moda rápidamente. La cabina del EV6 también es un poco más ruidosa que la de algunos de sus competidores, a saber, el Ioniq 5 y el Volvo XC40 Recharge.

Después de unos largos días, los asientos se destacaron como otra área que se beneficiaría de la mejora. Los reposacabezas sobresalen demasiado y la cabeza no puede inclinarse completamente hacia atrás. Nuestros conductores también se mostraron en desacuerdo con la falta de ajuste del soporte lumbar en el EV6.

El interior es elegante para operar y fácil de usar, y no presenta una curva de aprendizaje real. Somos fanáticos particularmente del panel táctil central que cambia entre las funciones de clima y radio. ¡Genio! Dicho esto, hay algunos problemas que vale la pena señalar. Sorprendentemente, la visibilidad trasera no es excelente. Los pilares traseros gruesos significan que los puntos ciegos son grandes y la abertura de la ventana trasera es demasiado pequeña. No es un factor decisivo, pero tendrá que ser más cauteloso al cambiar de carril o dar marcha atrás.

Es fácil encontrar un puesto de conducción que te guste. También hay mucho espacio en la parte trasera para los pasajeros traseros. Pero los pasajeros más altos del asiento trasero tendrán que estar atentos a sus cabezas cuando entren y salgan debido a la línea inclinada del techo del EV6.

El sistema de información y entretenimiento del EV6 es ágil, admite Apple CarPlay y Android Auto con conexión USB, y es fácil de usar incluso mientras conduce. Desafortunadamente, el sistema de sonido Meridian en nuestro auto de prueba distorsionó la música a volúmenes más altos y nunca entregó los graves completos. Es un gran paso por debajo del sistema Bose que viene en el hermano del EV6, el Ioniq 5.

También experimentamos un pequeño problema con el sistema de centrado de carril de Kia, que tuvo dificultades para mantener el EV6 en el medio del carril, y el control de crucero adaptativo tenía la costumbre de detenerse para los autos estacionados al costado de la carretera. Sin embargo, el monitoreo de puntos ciegos funcionó a la perfección y el uso de la asistencia de conducción en carretera de Kia en el tráfico lento y acelerado de las horas pico brindó un alivio bienvenido.

El EV6 ofrece apenas 24.4 pies cúbicos de espacio para equipaje con los asientos traseros levantados. Las ofertas de Ford, Tesla, Hyundai y VW le permiten poner más en el área de la puerta trasera. El baúl delantero, como el del Ioniq 5, es cómicamente pequeño y apenas lo suficientemente grande para guardar una bolsa para computadora portátil.

El almacenamiento de artículos pequeños es mejor. Hay compartimentos útiles en las puertas, y la consola central es buena para guardar artículos más grandes, como un bolso o incluso una bolsa de supermercado. Los padres encontrarán que el amplio espacio para las piernas en el área del pasajero trasero es una gran ayuda para instalar un asiento de seguridad para niños también. Sin embargo, en general, los competidores del EV6 hacen un trabajo un poco mejor al ofrecer soluciones de almacenamiento si el espacio está en la parte superior de su lista de deseos.

Probamos el EV6 con tracción total, que según la EPA debería tener 274 millas de alcance con una sola carga. Sin embargo, en la prueba de alcance del mundo real de Wikicars, el EV6 no cumplió con su estimación de alcance, viajando solo 261 millas. Nuestro consumo de energía probado (32,4 kWh de electricidad utilizada por cada 100 millas de manejo) es comparable a la estimación oficial de la EPA de 32 kWh/100 millas. El EV6 es uno de los pocos vehículos eléctricos en los que no hemos igualado ni superado las estimaciones de la EPA.

Como referencia, ciertos modelos de Mach-E y Model Y obtendrán más de 300 millas de alcance con una sola carga. Incluso el Ioniq 5 relacionado fue capaz de ir más lejos en nuestras pruebas.

Por el lado positivo, el EV6 es compatible con las últimas estaciones de carga rápida de CC de alta potencia. Vale la pena señalar que estos potentes cargadores de 350 kW todavía son bastante raros: la mayoría de las estaciones de carga rápida de CC con las que se encontrará son capaces de proporcionar de 50 kW a 125 kW, pero es bueno saber que el EV6 será compatible con la próxima generación. de cargadores rápidos más potentes.

El EV6 GT-Line que probamos venía repleto de características como una cámara de estacionamiento con vista de 360 ​​grados, una pantalla frontal y monitoreo de punto ciego, por nombrar algunas. El EV6 tiene un precio similar al de los competidores de Ford y Hyundai, pero el EV6 no se compara por completo en algunas áreas. La calidad de los materiales del interior no es suficiente a este precio, y el mediocre sistema de sonido es algo que los compradores pueden notar.

La garantía de Kia es una de las mejores en el negocio. Ofrece una garantía de tren motriz de 10 años/100,000 millas en sus vehículos eléctricos que incluye el paquete de baterías. También obtiene cinco años/60,000 millas de cobertura básica, herrumbre y en carretera.

El EV6 es uno de una nueva cosecha de vehículos eléctricos que poco a poco están llenando nuestras carreteras. Tiene un estilo distintivo que seguramente generará opiniones divididas, pero es genuinamente divertido de conducir. Dicho esto, el interior parece familiar, lo que algunos pueden ver como un poco soso si está buscando una experiencia EV de próxima generación. Creemos que el Ioniq 5 tiene un poco más de personalidad, y el Tesla Model Y ofrece algo único en este espacio que Kia aún no ha capturado con el EV6.

En comparación con el acabado Light base, obtiene algunos extras deseables, como un mayor alcance, un sistema de audio mejorado, asientos delanteros ventilados y una puerta levadiza eléctrica. Sin embargo, si absolutamente debe tener la última y mejor tecnología de seguridad avanzada, el GT-Line es el camino a seguir.

Modelos Kia EV6

El Kia EV6 2022 es un vehículo eléctrico compacto que bordea la línea entre un crossover y un hatchback. El EV6 se vende en cuatro niveles de equipamiento: Light, Wind, GT-

Otro modelo EV6 llamado GT estará disponible más adelante en el año modelo o para 2023. Esta será la versión deportiva del EV6 y producirá 576 hp.

Las características destacadas de este acabado básico incluyen:

llantas de aleación de 19 pulgadas

Espejos térmicos y eléctricos plegables

Entrada y arranque sin llave

Volante forrado en cuero

Climatizador automático bizona

Salidas de aire traseras

Asiento del conductor ajustable eléctricamente

Asientos delanteros con calefacción

Tapicería combinada de tela/piel sintética

Configuración de la memoria del asiento del conductor

También viene con:

Tablero de instrumentos digitales

pantalla táctil de 12,3 pulgadas

Sistema de navegación

Sistema de audio de seis bocinas

Radio por satelite

Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto

Puertos USB frontales y de segunda fila

Almohadilla de carga inalámbrica

Punto de acceso wifi

Cada EV6 también viene con un generoso conjunto de características de seguridad avanzadas. Éstos incluyen:

Mitigación de colisión frontal (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios)

Monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero (le advierte si un vehículo está en su punto ciego durante un cambio de carril o mientras está en reversa)

Asistente de mantenimiento de carril (dirige el EV6 de regreso a su carril si comienza a desviarse sobre el marcador de carril)

Sistema de mantenimiento de carril (hace correcciones menores en la dirección para ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril)

Control de crucero adaptativo (mantiene una distancia establecida por el conductor entre el Kia y el automóvil de adelante)

Viento

Agrega más funciones premium, como:

Detalles exteriores en negro brillante

Puerta levadiza manos libres

Volante calefaccionado (solo AWD)

Asiento del pasajero ajustable eléctricamente

Asientos delanteros ventilados

Tapicería de piel sintética

Sistema de audio premium Meridian de 14 bocinas

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros (lo alertan sobre obstáculos que pueden no ser visibles delante o detrás del vehículo al estacionar)

Puerto Vehicle-to-load (V2L) (permite que el EV6 suministre electricidad a otros artículos, como equipo portátil para acampar o incluso otros vehículos eléctricos)

Bomba de calor (solo AWD, calienta la cabina de manera más eficiente que el calentador normal)

Opcional para el Wind AWD es el paquete Technology, que agrega:

Sistema de estacionamiento automatizado (conduce a un lugar de estacionamiento con poca o ninguna intervención del conductor. Se puede usar desde el exterior del automóvil a través del llavero)

Sistema de cámara de vista envolvente (le brinda una vista de arriba hacia abajo del EV6 y sus alrededores para situaciones de estacionamiento estrecho)

Cámara de punto ciego (muestra una imagen del punto ciego del vehículo en el panel de instrumentos cuando activa una señal de giro)

Frenado automático trasero (aplica los frenos automáticamente para evitar una colisión inminente con un objeto detrás del vehículo)

Línea GT

El GT-Line se posiciona como el modelo deportivo EV6. Comienza con las características de Wind y agrega:

Manijas de las puertas que se despliegan y retraen automáticamente

techo corredizo

Espejo retrovisor con atenuación automática

Volante con calefacción y asientos traseros con calefacción (solo AWD)

Asistente automático de cambio de carril (guía el vehículo al siguiente carril cuando se usa la señal de giro)

Asistencia de dirección evasiva (mejora el sistema de mitigación de colisión frontal con prevención de colisión basada en la dirección)

Versiones más avanzadas del sistema de mitigación de colisión frontal y sistemas de control de crucero adaptativo

El GT-Line ofrece dos paquetes que alteran la tapicería de los asientos. Puede elegir entre asientos de piel sintética con un tapizado de gamuza sintética o asientos de gamuza sintética con un tapizado de cuero sintético. También puede optar por ruedas de 20 pulgadas si obtiene el modelo AWD.

La primera edición está limitada a 1500 unidades y solo se producirá para el año modelo 2022. Se basa en AWD GT-Line (y todas las actualizaciones que vienen con él) y agrega:

Combinaciones únicas de colores exteriores e interiores (exterior Glacier White/asientos verde oscuro; exterior Urban Yellow/asientos negros; exterior Steel Matte Grey/asientos negros)

llantas de 20 pulgadas

Placa destacando el número de producción

Desde$41.500