Kia Carnival SX Prestige: La Minivan que Derrota a Muchos SUVs de Lujo.
SX Prestige:
Lujo con un nivel superior de confort y refinamiento.
El Kia Carnival SX Prestige representa la cúspide absoluta de la gama de vehículos polivalentes (MPV) de Kia, ofreciendo un confort de lujo y tecnología avanzada a partir de unos 52.000 dólares. Con un diseño audaz inspirado en los SUV, un habitáculo sofisticado y opciones de motorización que incluyen un robusto V6 o un eficiente sistema híbrido, disimula a la perfección sus orígenes de minivan.
Es una buena opción de minivan para aquellos que se resisten a aceptar la vida con este tipo de vehículo. Al menos en cuanto a apariencia, no grita "¡minivan!" tan fuerte como sus rivales, y el diseño de la parte delantera de su habitáculo recuerda más al de un SUV tipo *crossover*. No obstante, puede estar seguro de que el Carnival sigue siendo, a todas luces, una minivan; y una muy buena, por cierto.
Si bien en nuestra clasificación general queda un poco por detrás del Toyota Sienna y el Honda Odyssey, la diferencia no es grande, y es fácil imaginar a los compradores valorando los atributos distintivos de este gran Kia.
Características destacadas:
Asientos y lujo: La versión SX Prestige ofrece tapicería de cuero auténtico de primera calidad, asientos delanteros y de la segunda fila con calefacción y ventilación, además de volante con calefacción. Destaca especialmente por sus asientos tipo capitán "VIP Lounge" disponibles en la segunda fila, que cuentan con una gran capacidad de reclinación y reposapiés desplegables. Tecnología de alta gama: El habitáculo cuenta con dos pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas. En exclusiva para el acabado Prestige, se incluyen un práctico sistema de proyección de información en el parabrisas (*head-up display*) y el monitor de visión de punto ciego de Kia, que proyecta una imagen en tiempo real de los puntos ciegos directamente en el cuadro de instrumentos digital. Tecnología orientada a la familia: Incluye un sistema de intercomunicación para hablar con los pasajeros, un espejo de conversación y una cámara para los asientos traseros con función de zoom táctil, lo que permite vigilar a los niños incluso en la oscuridad. Experiencia de conducción: La Carnival es increíblemente silenciosa y suave, y ofrece una conducción serena y sin estrés. Está disponible con un potente motor V6 de 3,5 litros y 287 caballos de fuerza (solo gasolina) o con un motor híbrido turboalimentado de 1,6 litros y 242 caballos de fuerza, altamente eficiente, que alcanza un rendimiento de hasta 32 millas por galón (MPG).
Este motor V6 es relativamente potente, pero en nuestras pruebas descubrimos que la Carnival no es más rápida que el promedio de las minivans. Aceleró de 0 a 60 mph en 8,5 segundos. El pedal del acelerador tarda un poco en responder en situaciones de tráfico intermitente y el pedal del freno es algo sensible, aunque es probable que te acostumbres a ambos con el tiempo.
La dirección de la Carnival presenta cierta imprecisión, por lo que conducir por una autopista larga y recta requiere un poco más de atención para mantener el vehículo en su trayectoria. Si existe una minivan diseñada pensando en la experiencia de conducción, es la Honda Odyssey. La visibilidad exterior es excelente; las ventanas grandes y el sistema de cámaras de visión envolvente disponible facilitan saber qué hay a tu alrededor.
La Carnival que probamos logró suavizar la mayoría de las irregularidades del camino, pero algunos tramos en mal estado de la autopista hicieron que la van vibrara considerablemente más que cualquier otro vehículo que hayamos conducido por esa misma ruta. Esta minivan no se siente tan suave ni ofrece una conducción tan similar a la de un automóvil como algunas de sus rivales.
Los cómodos asientos delanteros son ideales para viajes largos, y las funciones de calefacción y ventilación funcionan bien. Los asientos opcionales de la segunda fila, estilo *lounge* (tipo sala), son llamativos, pero nos parecen un poco un truco publicitario. Reclinar la segunda fila resta espacio a la tercera, y no queda suficiente sitio para que los adultos se estiren por completo. Además, hay que tener en cuenta que estos asientos opcionales tipo *lounge* no se pueden desmontar. Creemos que la banqueta corrida de la segunda fila será la mejor opción para la mayoría. La tercera fila no es tan espaciosa como las traseras de otras minivans, pero a los niños no les importará.
El Carnival es espacioso, versátil y permite entrar y salir con facilidad. Las puertas traseras corredizas parecen más pequeñas que las de otras furgonetas, pero la abertura es igual de amplia.
Nos convencen menos las superficies en negro brillante (*piano black*) del Carnival, que se manchan fácilmente, y los controles táctiles del habitáculo, que pueden distraer al conductor mientras maneja.
Tecnología a bordo:
La tecnología es uno de los puntos fuertes del Carnival.
La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento es grande, ofrece gráficos nítidos y cuenta con una estructura de menús fácil de usar. Afortunadamente, dispone de conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, ya que el sistema de navegación nativo deja bastante que desear. El sistema de cámaras con visión envolvente (*surround-view*) facilita enormemente el estacionamiento en espacios reducidos.
Como es lógico, el Carnival destaca en capacidad de carga. En la configuración para ocho pasajeros, la banqueta de la segunda fila está dividida en tres secciones que se deslizan de forma independiente para mayor flexibilidad. También se pueden desmontar, aunque es necesario buscarles un lugar donde guardarlas.
Los asientos de la tercera fila se pliegan cómodamente hasta quedar planos en el piso. Ofrece 40,2 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila y hasta 145,1 pies cúbicos con la tercera fila abatida y la banqueta de la segunda fila retirada. Ambas cifras se sitúan entre las mejores de su categoría. El habitáculo de la Carnival cuenta con numerosos huecos y compartimentos para guardar objetos, pero en otras furgonetas se pueden encontrar soluciones más ingeniosas.
Consumo:
La EPA estima que la Carnival ofrece un rendimiento combinado de 21 mpg. Esta cifra es ligeramente inferior a la de otras minivans con motor V6 y queda muy por detrás de las 36 mpg que registra la Toyota Sienna, disponible exclusivamente en versión híbrida.
Existe una opción de motorización híbrida para la Carnival que eleva el rendimiento a 33 mpg combinadas; si bien es una buena cifra, sigue siendo inferior a la del modelo de Toyota.
En la ruta de prueba de Wikicars USA en condiciones reales, la Carnival alcanzó las 26.2 mpg, lo que sugiere que el vehículo podría superar las estimaciones de la EPA en determinadas situaciones de conducción.
Kia sigue ofreciendo vehículos con una sólida propuesta de valor. La Carnival cuenta con un precio de entrada competitivo y, con cada nivel de equipamiento superior, parece incorporar alguna característica que la competencia no ofrece o que solo incluye a un precio más elevado.
La calidad de fabricación es excelente y los materiales del interior son impresionantes. Otra ventaja es la excelente garantía de Kia para el tren motriz, que cubre 10 años o 100.000 millas.
Desde $51.590
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