Ingenioso sistema de seguridad para motocicletas.

Viajar una milla en una motocicleta conlleva un riesgo mucho mayor de muerte o lesiones que conducir la misma distancia en un automóvil. Los datos de los Estados Unidos combinan a todos los ocupantes del vehículo en un viaje para calcular la cantidad de muertes por milla del vehículo; en 2006, los motociclistas de EE. UU. tenían el riesgo de un accidente fatal que era 35 veces mayor que el de los automóviles de pasajeros, en base a 390 muertes de motociclistas por cada mil millones de millas de vehículos y 11.1 muertes de automóviles en esa distancia - Centro Nacional de Estadísticas y Análisis de la NHTSA (2007).

¿Cómo funciona el airbag de la motocicleta? El concepto muestra un sistema de airbag con un asiento de eyección. Los diseñadores dicen que la idea es que "el airbag se despliega solo si la motocicleta viaja a cierta velocidad y varios sensores de movimiento, los giroscopios detectan una desaceleración repentina, aceleración (si se golpea por detrás) o pérdida de equilibrio que no sería corregible por un humano." Continúan agregando que, “El sistema de cinturón aseguraría el asiento de expulsión al conductor y también aseguraría las bolsas de aire envueltas alrededor del conductor. Se desataría automáticamente en un choque que no es lo suficientemente grave como para garantizar un despliegue del sistema (para permitir que el ciclista salte de la bicicleta) o si el piloto intenta levantarse de la bicicleta mientras está parado ".