INFINITI QX60 Autograph AWD

Con un estilo elegante y un interior bien equipado, el Infiniti QX60 causa una fuerte primera impresión. Y en comparación con algunos de los líderes en el segmento, el QX60 parece ser una ganga. Pero si bien tiene muchas cosas buenas hay pequeñas deficiencias que evitan que el QX60 sea un SUV de lujo de tres filas completamente competitivo.

El QX60 sobresale cuando se trata de valor al ofrecer un amplio equipo estándar y algunos extras opcionales verdaderamente lujosos. La pregunta será si esos atributos lo influirán lo suficiente como para elegir el QX60 sobre los rivales antes mencionados.

El motor V6 de la QX60 suena bien cuando pisas el acelerador y ofrece una potencia uniforme. En nuestra pista de prueba, la QX60 aceleró de 0 a 60 mph en 7.4 segundos, colocándola cómodamente en el medio de la clase. Los cambios de la transmisión automática de nueve velocidades son suaves y en gran medida imperceptibles en la conducción diaria, pero la transmisión puede ser lenta para reducir la marcha cuando necesita un poco más de aceleración. Terminamos deshabilitando el sistema de arranque y parada del motor debido a su arranque brusco del motor en los semáforos.

El manejo no es un punto fuerte para el QX60. Alrededor de las curvas, la QX60 se siente grande y pesada. Además, la dirección se siente desconectada y no le da una buena sensación de control del vehículo. Los rivales como el Acura MDX y el Audi Q7 son más agradables de conducir.

Uno de los sellos distintivos de un SUV de lujo es un interior silencioso y el QX60 ciertamente lo cumple. Aparte de una leve ráfaga de viento, el Infiniti suele ser silencioso en todo tipo de superficies de carreteras. El control de temperatura del QX60 es otro punto fuerte. El sistema es fácil de entender y operar, y cuenta con salidas de aire montadas en el techo para los pasajeros de la segunda y tercera fila para mejorar el flujo de aire. Nuestro vehículo de prueba Autobiography de acabado superior tenía asientos delanteros con calefacción y ventilación de acción rápida, así como asientos con calefacción en la segunda fila.

Los asientos delanteros del QX60 lucen cómodos y se sienten lujosos. Pero pase un tiempo con ellos y encontrará que no son particularmente de apoyo y que el refuerzo es demasiado firme. Los asientos de la segunda fila también se sienten demasiado planos y firmes. Pero la mayor decepción en el departamento de comodidad es el viaje inestable. Si bien el QX60 nunca se siente descuidado o fuera de lugar, siempre se siente demasiado rígido cuando golpea baches o demasiado blando a velocidades más altas.

Las amplias aberturas de las puertas y una altura de manejo bastante baja para un SUV facilitan el acceso al QX60. Los conductores más altos pueden encontrar el panel de instrumentos demasiado bajo para su gusto, pero en general es fácil obtener una posición de conducción agradable gracias a la gran capacidad de ajuste del asiento y al volante de sensación cómoda.

El resto del interior del QX60 luce como un SUV de lujo. Los controles están dispuestos lógicamente. Los únicos inconvenientes son los controles de clima negros brillantes y propensos a las manchas, demasiadas opciones de menú en la pantalla del panel de instrumentos y una perilla de control algo innecesaria con la interfaz de pantalla táctil.

Los pasajeros de la segunda fila tienen mucho espacio para las piernas (ya sea con un banco o dos sillas de capitán), pero es posible que tengan que sacrificar algo para que la tercera fila sea soportable para los adultos. El tamaño de la QX60 puede hacerla un poco intimidante en espacios reducidos, pero el sistema de cámara con vista envolvente disponible es una característica muy bienvenida, al igual que el espejo retrovisor digital que compensa la ventana trasera algo estrecha. Gracias al amplio vidrio lateral y los grandes espejos exteriores, los puntos ciegos son mínimos.

La pantalla central de 12,3 pulgadas responde rápidamente a los toques, pero el diseño del menú y algunos de los gráficos parecen poco sofisticados para un vehículo de lujo. La integración del teléfono inteligente Apple CarPlay funciona de forma inalámbrica y con un cable USB, pero Android Auto es solo USB. El QX60 cuenta con muchos puertos de carga para los pasajeros del asiento delantero y de la segunda fila. La calidad de sonido del sistema de audio Bose de 17 bocinas disponible no tiene nada de especial para un sistema premium.

Los controles de voz son decepcionantes para un SUV de lujo y carecen del reconocimiento de lenguaje natural que poseen muchos sistemas rivales. Las ayudas avanzadas de asistencia al conductor son muchas y, en su mayor parte, funcionan bien. Sin embargo, el control de crucero adaptativo fue demasiado cauteloso en nuestras pruebas, lo que provocó que el QX60 se desacelerara suavemente en el tráfico cuando no era necesario.

El QX60 ofrece almacenamiento comparable al de otros SUV de la clase. Incluso si los 14.5 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos de la tercera fila son un poco menos que algunos de la clase (el Acura MDX ofrece 18.1 cubos), el QX60 ciertamente puede mantener su parte justa una vez que pliega esos asientos de la tercera fila. El portaobjetos trasero debajo del piso es una característica útil y práctica.

El QX60 no ofrece una gran cantidad de lugares de almacenamiento en el interior, pero hay suficientes para guardar sus artículos personales. El forro de fieltro en los bolsillos de las puertas y la consola central es un buen toque. Nuestro QX60 de prueba estaba equipado con asientos tipo capitán en la segunda fila y había suficiente espacio de almacenamiento en la consola extraíble entre esos asientos.

Cuando está equipado con el paquete de remolque opcional, el QX60 puede remolcar un vehículo respetable.

El QX60 con tracción total obtiene un estimado de EPA de 22 mpg en conducción combinada, que es aproximadamente el promedio para el segmento. En nuestra ruta de prueba de evaluación de 115 millas, nuestro Infiniti AWD devolvió 21.3 mpg, que es un poco más bajo de lo que esperábamos, pero aún así una ligera ventaja sobre algunos de sus rivales más sedientos.

Bien recortado y bien equipado, el Infiniti QX60 parece tener una buena relación calidad-precio como un SUV mediano de lujo con tres filas de asientos. El ajuste y el acabado, así como la calidad de los materiales, son muy buenos no solo para Infiniti sino también para la clase altamente competitiva. Tiene un precio competitivo con el Acura MDX y generalmente socava las versiones equipadas de manera similar de los SUV europeos como el Audi Q7.

La cobertura de la garantía es levemente mejor que el promedio, ya que el QX60 ofrece una cobertura de parachoques a parachoques de cuatro años/60,000 millas y una cobertura de tren motriz de seis años/70,000 millas. La asistencia en carretera cubre cuatro años/60,000 millas, pero no se ofrece mantenimiento gratuito.

Más una camioneta de lujo que un SUV, el Infiniti QX60 está muy bien preparado para transportar hasta siete pasajeros con relativa comodidad. Bien equipada y bien equipada, la QX60 es un buen caso por sí misma solo por su valor, especialmente frente a los costosos Mercedes GLE y Audi Q7. Pero el QX60 carece del refinamiento crítico de sus rivales más caros y puede sentirse pesado donde otros SUV de tres filas se sienten más receptivos y pulidos.

Para complicar la situación está el Nissan Pathfinder similar, en el que se basa el QX60, y el Kia Telluride y el Hyundai Palisade. Todos ellos hacen un trabajo muy similar por alrededor de $10K menos que el Infiniti. Esto coloca al QX60 en una tierra de nadie algo confusa.

AUTOGRAPH AWD

Incluye todo, desde el ajuste Sensory y agrega:

Techo negro con rieles de techo negros

Faros delanteros adaptativos (gira mientras gira el volante para una mejor iluminación en las curvas)

Pantalla frontal de 10,8 pulgadas

Tapicería de cuero mejorada

Asientos tipo capitán en la segunda fila

espejo retrovisor digital

Consola central extraíble

Paquete de remolque (solo AWD)

Paquetes opcionales para el QX60:

Paquete Performance Audio (solo Luxe)

Sistema de audio Bose de 17 bocinas

Paquete Vision (solo Luxe y Sensory)

Faros delanteros adaptativos (gira mientras gira el volante para una mejor iluminación en las curvas)

Pantalla frontal de 10,8 pulgadas

espejo retrovisor digital

Paquete de remolque (solo Sensory AWD)

Enfriador de aceite de transmisión

Enganche de remolque, receptor y cableado

Asistencia de balanceo del remolque (ajusta los frenos del vehículo para ayudar a controlar el movimiento del remolque si un remolque comienza a balancearse).

Desde $ 49,200