HYUNDAI Sonata Hibrido Edición Limitada.

El rediseño del modelo seda ahora es hibrido y llega para quedarse.

El Hyundai Sonata Hybrid 2022 es un elegante sedán mediano que funciona como el sedán híbrido más grande de la marca. Está posicionado por encima del Elantra Hybrid y el Ioniq Hybrid más pequeños. El SUV híbrido Tucson no cuesta mucho más y también debe ser considerado, pero naturalmente es menos eficiente en combustible. Los rivales incluyen el Toyota Camry Hybrid y el Honda Accord Hybrid

El Sonata Hybrid viene con una clasificación de economía de combustible estimada por la EPA de 52 mpg en manejo combinado en la versión base Blue y 47 mpg combinados en las versiones más altas. A modo de comparación, el Sonata no híbrido con el motor base de 2.5 litros tiene una potencia combinada de 32 mpg.

Además de su buen aspecto y su tren motriz eficiente, el Sonata Hybrid viene con muchas ayudas para el conductor avanzadas estándar y muchas características tecnológicas opcionales, incluida una característica única: monitor de vista de punto ciego (vistas de cámara de puntos ciegos a cada lado del automóvil). El sedán híbrido también tiene una cabina grande, un andar cómodo y un sistema de información y entretenimiento fácil de usar. Póngalo todo junto y obtendrá una elección bastante convincente para un híbrido. Para obtener aún más análisis, consulte la calificación de expertos de nuestro equipo de prueba a continuación.

El Sonata Hybrid llama su atención con un estilo distintivo y características geniales, como un techo con panel solar disponible. Es más eficiente que su predecesor y está repleto de toneladas de tecnología atractiva. Agregue una experiencia de manejo placentera, comodidad abundante y una cabina espaciosa, y tendrá uno de los mejores sedanes híbridos disponibles.

Adecuado desde una perspectiva de rendimiento. La aceleración se siente bien desde el principio, pero disminuye una vez que estás rodando. Esencialmente, se siente rápido en la ciudad, pero puede tomar algo de planificación adelantar a los autos a velocidades de autopista.

En las pruebas de Wikicars, nuestro auto de prueba Sonata Hybrid cubrió de 0 a 60 mph en 8.3 segundos. Eso es tan rápido como el Camry Hybrid pero un poco más lento que el Honda Accord Hybrid.

Alrededor de las curvas, el Sonata Hybrid se siente equilibrado y controlado. También es fácil conducir por la ciudad. La transmisión automática de seis velocidades se reduce más rápido que las transmisiones continuamente variables del Accord Hybrid y el Camry Hybrid. En general, el Sonata Hybrid se conduce de manera muy similar a un automóvil normal, lo que podría ser un punto culminante para algunos compradores. Los frenos también se sienten bastante naturales sin ninguna de las rarezas híbridas que pueden surgir de la combinación de procesos de frenado regenerativos y regulares.

Es un auto bastante cómodo, pero no es perfecto. Los asientos delanteros tienen una forma agradable, pero el acolchado nos pareció un poco rígido, lo que puede reducir su comodidad en viajes largos. Los asientos traseros exteriores son agradables y cómodos, pero el asiento del medio es rígido e incómodo.

La comodidad de conducción es un punto alto y logra un buen equilibrio entre ser compatible y controlado. La suspensión del Sonata Hybrid absorbe bien los impactos sin ser demasiado flotante o blanda cuando se conduce por carreteras con curvas. El sistema de control de clima sopla fuerte y frío al máximo y es muy efectivo para regular la temperatura de la cabina en modo automático.

Sorprendentemente, el ruido de la carretera y del viento es más alto que el promedio. No es molesto ni ruidoso, pero sabes que está ahí. También hay algo de ruido del motor a velocidades de autopista.

El interior del Sonata Hybrid es intuitivo de aprender. Los controles de la consola central son fácilmente accesibles tanto para el conductor como para el pasajero delantero. La pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, nítida y sensible, también es fácil de leer y usar.

Hay mucho espacio interior para los ocupantes delanteros, y el espacio para las piernas en la parte trasera se encuentra entre los mejores del segmento. La mayoría de los conductores encontrarán que es fácil adaptarse a una posición de conducción cómoda debido a la decente gama de ajustes en el asiento y el volante. La visibilidad es buena hacia el frente y los lados. Pero la visibilidad trasera se ve un poco obstaculizada debido a los gruesos pilares de las ventanas traseras, la línea del techo trasera inclinada y la plataforma trasera alta.

El Sonata Hybrid está repleto de tecnología y todo funciona bastante bien. Lidera el segmento en tamaño y respuesta de pantalla de infoentretenimiento. También tiene un techo de panel solar primero en el segmento que carga la batería híbrida cuando el automóvil está en movimiento o estacionado. El emparejamiento y la integración de teléfonos inteligentes son excelentes tanto para Android Auto como para Apple CarPlay, y funcionan con el formato de pantalla ancha. La pantalla también es excelente cuando se usa el sistema de cámara de vista envolvente disponible mientras se estaciona. Los controles de voz funcionan bien con comandos de voz natural para radio, navegación y teléfono.

El conjunto avanzado de ayudas para la conducción es completo y las ayudas funcionan bien en conjunto. Los sensores de advertencia pueden ser sensibles, pero nunca molestos. El panel de instrumentos cuenta con cámaras laterales únicas cuando se incorpora al carril izquierdo o derecho.

Hay una buena cantidad de almacenamiento en el Hyundai Sonata Hybrid. Es fácil cargar cosas en el área de carga. El baúl es profundo y ancho, tiene una amplia abertura y la batería híbrida no se entromete demasiado. Tener palancas de acceso al asiento trasero en el área de carga es una ventaja.

En el interior, hay mucho espacio de almacenamiento para guardar objetos pequeños. Solo el área de la consola central tiene muchos espacios para múltiples teléfonos, pases electrónicos y otros artículos. La consola en sí tiene aproximadamente 5,5 pulgadas de profundidad y los portavasos son lo suficientemente grandes para vasos y botellas más grandes. En cuanto a la instalación de asientos de seguridad para niños, hay mucho espacio en la parte trasera incluso para un asiento mirando hacia atrás. Los anclajes inferiores del asiento del automóvil están algo enterrados en la tapicería, por lo que la instalación puede ser un poco tediosa.

El Sonata Hybrid SEL, nuestro auto de prueba, tiene una estimación de la EPA de 47 mpg (45 ciudad/51 carretera). Eso es lo que obtienen los otros sedán híbridos medianos de alto rendimiento. Un Camry XLE de ajuste a juego tiene una potencia nominal de 46 mpg, mientras que el Accord tiene una potencia de 47 mpg. Promediamos 47.1 mpg en nuestro auto de prueba durante nuestra ruta de evaluación de conducción mixta, lo que indica que las estimaciones de la EPA parecen ser acertadas.

Hyundai también ofrece un panel solar opcional para el Sonata Hybrid. Cubre la longitud del techo entre el parabrisas y el cristal trasero. Carga directamente tanto la batería de 12 voltios como el paquete de baterías híbridas, y Hyundai dice que el panel solar puede generar aproximadamente 2 millas de conducción adicional por día. Toyota ofreció un techo solar en el Prius a principios de la última década, por lo que no es una idea completamente nueva, pero el panel del Prius solo podría alimentar el sistema de control de clima.

El Sonata Hybrid cumple con la sólida propuesta de valor de Hyundai, ofreciéndole muchas funciones por su dinero. El nivel de equipamiento Limited, que es el modelo que probamos, valida su precio de nivel superior con características exclusivas como un techo con paneles solares y una pantalla táctil de 10,25 pulgadas. La cobertura de la garantía también es fantástica, ya que Hyundai ofrece una garantía limitada de cinco años/60,000 millas y una garantía de tren motriz de 10 años/100,000 años.

La calidad de construcción interior y exterior también se ve bastante bien. El ensamblaje es preciso, aunque Honda y Mazda logran hacer los interiores un poco más agradables. Tal vez sea la textura gris dominante del interior la que todavía se ve un poco barata.

Ya sea que disfrute exprimir la mayor cantidad de millas de cada galón de gasolina o tener un híbrido que sea agradable de conducir en carreteras con curvas, el Hyundai Sonata Hybrid es un socio dispuesto. Es grande en atractivo visual también. Tiene un aspecto deportivo, sofisticado y futurista al mismo tiempo. Es un giro de cabeza en un segmento bastante vainilla.

Si tener el acabado más eficiente (Azul) no es una prioridad, entonces recomendamos optar por el acabado SEL porque viene con la larga lista de características estándar que se encuentran en el acabado Azul básico y agrega algunas características adicionales de comodidad y tecnología, como calefacción asientos, un sistema de audio Bose y una plataforma de carga inalámbrica.

El Hyundai Sonata Hybrid 2022 está disponible en tres niveles de equipamiento: Blue, SEL y Limited. Todos los modelos están propulsados ​​por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros acoplado a un sistema híbrido y una transmisión automática de seis velocidades. El tren motriz híbrido produce 192 caballos de fuerza. La tracción total no se ofrece en este sedán de tracción delantera.