Hyundai IONIQ 5 Limited

Es posible que esté familiarizado con el Hyundai Ioniq, un pequeño hatchback tipo Prius que viene en variantes híbrida, híbrida enchufable y EV.Pero ahora Hyundai está utilizando el nombre Ioniq como trampolín para varios vehículos eléctricos.El primero de ellos es el Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2022 totalmente eléctrico, un pequeño SUV crossover que apuesta por el estilo y la tecnología.

El Ioniq 5 viene con uno de dos paquetes de baterías: un paquete de 58 kWh (disponibilidad retrasada) o un paquete de 77,4 kWh. El paquete de baterías más pequeño servirá como modelo base para la gama Ioniq 5 y viene con un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras. Los modelos Ioniq 5 con la batería más grande vienen con tracción trasera o un motor adicional en la parte delantera que le da al vehículo tracción total.

Sometimos un Ioniq 5 AWD a nuestra prueba de alcance en el mundo real y logramos recorrer 277 millas con una carga completa. Eso es un poco decepcionante en comparación con algunos otros vehículos eléctricos rivales que probamos (un Ford Mustang Mach-E comparable recorrió 304 millas, por ejemplo), pero aún así debería ser suficiente para la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos.

Por el lado positivo, la arquitectura eléctrica del Ioniq 5 es compatible con las últimas estaciones de carga rápida de CC de alta potencia. Conectarse a un cargador de 350 kW, por ejemplo, le permitiría recargar su Ioniq 5 del 10 % al 80 % de la batería en solo 18 minutos, dice Hyundai.

El Ioniq 5 también ofrece una característica interesante que le permite alimentar dispositivos electrónicos, herramientas y otros equipos con la batería del automóvil.

Hyundai completa todo esto con un estilo exterior llamativo, grandes pantallas digitales de infoentretenimiento y muchas características estándar y disponibles.

El Ioniq 5 es un vehículo eléctrico con el que es fácil familiarizarse y es un gran conductor diario.Con la configuración de motor eléctrico dual, que es lo que probamos, el Ioniq 5 brinda una excelente tracción y una aceleración suave y receptiva.

En nuestras pruebas, este AWD Ioniq 5 aceleró de 0 a 60 mph en solo 4,7 segundos, superando ligeramente al Tesla Model Y Long Range (4,8 segundos en nuestras pruebas).También estaba muy por delante de un modelo Ford Mustang Mach-E comparable.

La conducción por la ciudad es suave y fácil. La cantidad de frenado regenerativo (aquí es donde un EV se ralentiza después de soltar el acelerador y ayuda a recargar la batería) es ajustable, por lo que puede marcar la cantidad que prefiera. El cambio a los frenos de fricción regulares también es tan suave que probablemente nunca lo notará.

Otra agradable sorpresa es el manejo y el agradable andar, flexible sobre baches y el camino. Incluso las imperfecciones más grandes en la superficie de la carretera no causan vibraciones o empujones indebidos en la cabina. Es fácilmente uno de los autos mejor compuestos de su clase. Los asientos delanteros son suaves y de apoyo. El sistema de control de temperatura funciona bien y es fácil mantener las cosas agradables y cómodas dentro de la cabina. Además, la falta de exceso de ruido en el Ioniq 5 significa que el zumbido de los ventiladores es lo que más escuchará. El ruido de la carretera y de los neumáticos está bien silenciado, y el ruido del viento solo se nota a altas velocidades.

Tiene un aspecto mucho más convencional que el exterior del automóvil. Su diseño de pantalla dual es sencillo en apariencia y en operación. Es fácil aprender a manejarlo y no presenta una curva de aprendizaje especial para vehículos eléctricos.

El resto del interior es igual de sencillo. Hay mucho espacio en ambas filas para adultos. El respaldo de los asientos traseros se reclina, lo que permite que los pasajeros traseros se relajen y se relajen casi en silencio mientras son transportados. El único inconveniente es la visibilidad. La vista desde el frente es amplia, pero los gruesos pilares traseros del techo crean puntos ciegos relativamente grandes. Obtener el sistema de cámara de vista envolvente disponible puede ayudar.

Tecnología:

El Ioniq 5 viene bien equipado con características tecnológicas. La mayoría de ellos son estándar, y la función Highway Driving Assist 2 disponible es la última combinación de control de crucero adaptativo mejorado y asistencia para mantenerse en el carril de Hyundai. Las ayudas funcionan lo suficientemente bien como para ayudar a reducir la fatiga al conducir y evitar posibles colisiones, pero no funcionan sin fallas en todos los escenarios. El Ioniq 5 también viene con la aplicación Bluelink de Hyundai, que permite a los propietarios controlar varias funciones del automóvil. Puede encender la calefacción o el aire acondicionado antes de conducir, establecer límites de tiempo de carga y ver las estaciones de carga desde la aplicación. También cuenta con la conectividad habitual de Apple CarPlay y Android Auto, y todo el sistema de información y entretenimiento es ágil y relativamente fácil de manejar a través de la gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas. Almacenamiento 7.5/10 ¿Cómo es el almacenamiento? El Ioniq 5 no es el rey del espacio de almacenamiento en general. La puerta trasera solo ofrece hasta 27.2 pies cúbicos de espacio de almacenamiento detrás de la segunda fila. Eso es menos de lo que obtienes de un Mach-E o un Tesla Model Y. Esos modelos también ofrecen baúles delanteros mucho más utilizables. El del Ioniq 5 es apenas lo suficientemente grande para almacenar el cable de carga que viene con el automóvil. Al menos los asientos traseros se pliegan completamente, lo cual es conveniente para cargar artículos más largos. La cabina está llena de cubículos y lugares para guardar botellas, carteras y teléfonos. Y la consola central móvil es bastante buena, incluso si es de uso cuestionable. ¿Tiene niños pequeños que necesitan asientos de seguridad? Descubrimos que los anclajes del asiento del automóvil son bastante accesibles, y la función de reclinación y deslizamiento del asiento trasero facilita el acceso a los puntos de sujeción superiores. El amplio espacio para las piernas en la parte trasera garantiza que no se comprometa demasiado la comodidad del asiento delantero si está instalando un asiento de seguridad orientado hacia atrás.

Alcance y eficiencia:

Según la EPA, el Ioniq 5 Limited AWD (que es lo que probamos) recorrerá 256 millas con una sola carga y consumirá 34 kilovatios-hora de energía por cada 100 millas. Eso no está mal, pero tampoco tiene tanto alcance como ofrece su competencia más cercana. En la prueba de alcance del mundo real de Edmunds, este Ioniq 5 de doble motor pudo viajar 270 millas con una sola carga. También consumió menos energía al hacerlo, utilizando 30,9 kWh/100 millas después de recargar la batería por completo después de la prueba.

Como referencia, no alcanzó tanto al Model Y como al Mustang Mach-E, que eclipsaron la marca de las 300 millas. Sin embargo, fue más eficiente que el Mach-E, mientras que la eficiencia del Model Y no puede ser superada en su clase.

La recarga se puede realizar en casa o en estaciones de carga públicas. En particular, el Ioniq 5 es compatible con las últimas estaciones de carga rápida de CC de alta potencia. Anteriormente, solo los vehículos eléctricos de gama alta, como el Porsche Taycan, tenían esa compatibilidad. Solo sepa que estos potentes cargadores de 350 kW todavía son bastante raros: la mayoría de las estaciones de carga rápida de CC con las que se encontrará son capaces de proporcionar de 50 kW a 125 kW. Aun así, puede considerar que el Ioniq 5 está preparado para el futuro para aprovechar una carga rápida más potente a medida que se implemente en los próximos años. El Ioniq 5 que probamos era un modelo Limited totalmente equipado que costaba más de $55,000. Pero hay modelos Ioniq 5 menos costosos, y definitivamente obtienes lo que pagas. La calidad de construcción de Hyundai es excepcional en el Ioniq 5. No hubo crujidos ni traqueteos errantes en nuestro auto de prueba. Tenga en cuenta la excelente garantía de Hyundai y el Ioniq 5 se convierte en una excelente relación calidad-precio, especialmente si omite el segundo motor y opta por la versión de tracción trasera con más de 300 millas de alcance.

La configuración de motor dual es una actualización costosa y reduce el rango estimado, pero vale la pena obtenerla si disfruta de una aceleración similar a la de un cohete.

Hyundai IONIQ 5 modelos El Hyundai Ioniq 5 2022 es un pequeño SUV crossover eléctrico que se vende en cuatro versiones:

SE Standard Range (disponibilidad tardía), SE, SEL y Limited.

Todos, excepto el rango estándar SE, se pueden tener con tracción trasera o en las cuatro ruedas.

El Ioniq 5 de tracción trasera utiliza un solo motor eléctrico ubicado en el eje trasero. Produce 168 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque en el nivel de equipamiento SE Standard Range; el motor genera 225 hp en todos los demás modelos.

La versión AWD agrega un segundo motor en el eje delantero, para un total combinado de 320 hp y 446 lb-ft.

El SE Standard Range funciona con un paquete de baterías con 58 kWh de capacidad, lo que le otorga un alcance estimado por la EPA de 220 millas.

Todos los demás utilizan un paquete de 77,4 kWh. Los modelos de tracción trasera con este paquete más grande disfrutan de 303 millas de alcance estimado por la EPA, mientras que optar por AWD reduce el alcance a 256 millas. Consulte nuestra calificación de expertos para obtener más detalles sobre nuestras propias pruebas de alcance en el mundo real.

Gama estándar SE Los aspectos destacados de las características estándar para la versión básica de la gama estándar

SE incluyen: llantas de aleación de 19 pulgadas faros LED Capacidad de carga rápida de CC (hasta 350 kW) Entrada sin llave y arranque con botón Tablero de instrumentos digitales Climatizador automático bizona Volante forrado en cuero Asiento del conductor ajustable eléctricamente Asientos delanteros con calefacción Tapicería de tela Sistema de navegación pantalla táctil de 12,3 pulgadas Sistema de audio de seis bocinas Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto Cinco puertos USB Cada Ioniq 5 está equipado con un conjunto integral de características de seguridad. Estos consisten en: Mitigación de colisión frontal con detección de peatones y ciclistas (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios) Control de crucero adaptativo (mantiene una distancia establecida por el conductor entre el Hyundai y el automóvil de adelante) Monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero (le advierte si un vehículo está en su punto ciego durante un cambio de carril o mientras está en reversa) Intervención de punto ciego (automáticamente dirige el automóvil de regreso a su carril si intenta cambiar de carril mientras un automóvil está en el punto ciego del vehículo) Sistema de mantenimiento de carril (hace correcciones menores en la dirección para ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril) SE El SE tiene las mismas características pero con una batería más grande y un motor eléctrico más potente.

El ajuste SEL de rango medio comienza con contenido SE y agrega: Faros mejorados Bomba de calor (solo AWD; calienta la cabina de manera más eficiente que el calentador estándar) Espejos laterales plegables eléctricamente Puerta levadiza manos libres Iluminación ambiental de la cabina Espejo interior con atenuación automática volante calefactable Salidas de aire traseras Tapicería de cuero simulado Almohadilla de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes Sensores de estacionamiento delanteros

Una versión más avanzada del control de crucero adaptativo y los sistemas de centrado de carril (Hyundai Highway Driving Assist 2) Limitado El acabado Limited superior completa la lista de características con: Ruedas de 20 pulgadas (solo AWD) Limpiaparabrisas automáticos Techo solar panorámico Configuración de la memoria del asiento del conductor Asiento del pasajero ajustable eléctricamente Asientos delanteros ventilados Reposacabezas traseros ajustables Consola central deslizante Parasoles traseros Cubierta de carga Sistema de carga bidireccional.

Desde $39,950