Hyundai Elentra HEV Limited

WikiCars USA
17 abr 2023
4 Min. de lectura

Amplia lista de características estándar y opcionales
Impresionante economía de combustible
Cabina espaciosa y controles fáciles de usar

El Hyundai Elantra ha sido un elemento básico en la alineación del fabricante de automóviles de Corea del Sur durante más de tres décadas. No siempre ha sido una elección deseable sobre otros sedanes pequeños como el Honda Civic o el Toyota Corolla, pero la lucha nunca ha estado más reñida que en 2023. El último Elantra, que fue rediseñado hace solo dos años, ofrece un precio inicial alcanzable, mucho de características por su dinero y un estilo que sobresale del estancamiento de otros compactos en las carreteras.

Hyundai también le ofrece muchas opciones dentro de la línea de Elantra 2023. La mayoría de los Elantras vienen con un motor de 147 caballos de fuerza, pero también está el Elantra N Line turboalimentado de 201 hp y luego el Elantra N de alto rendimiento con su motor de 276 hp. O, si lo que está buscando es economía de combustible y facturas de combustible reducidas, el Elantra Hybrid satisface con hasta 54 mpg en manejo combinado, según estimaciones de la EPA.

En general, creemos que el Elantra es una opción sólida para cualquiera que busque un sedán compacto en 2023.

El Elantra Hybrid es sorprendentemente bueno para conducir, incluso tiene un poco más de energía en su paso en comparación con el tren motriz del Elantra estándar. Nuestro vehículo de prueba alcanzó las 60 mph desde un punto muerto en 9.0 segundos. Si bien eso no es abrumador, es 0.4 segundos más rápido que el Elantra no híbrido que también probamos. El rendimiento de frenado de emergencia también es respetable.

La mayor ventaja del Elantra Hybrid es lo fácil que es estar y vivir con él. Este Elantra no requiere ningún cambio en el estilo de vida.

El interior es idéntico al del Elantra Limited estándar y presenta una mezcla de cosas buenas y malas. La buena noticia es que, en su mayor parte, el Elantra anda y se conduce muy bien. Aunque notará algunos empujones cuando conduzca por caminos llenos de baches, el Elantra se siente suave y bien controlado. Los asientos delanteros son cómodos y de apoyo. La mala noticia es el ruido que hace en la cabina. El ruido del viento es particularmente notorio y el Elantra está lejos de los líderes de su clase en este sentido.

Interior

El interior del Elantra es un buen lugar para pasar el tiempo. Es relativamente espacioso para la clase, y encontrar una posición de conducción que te guste es pan comido. Todas las perillas, botones e interruptores son fáciles de alcanzar y hacen que usar el estéreo o los controles de clima mientras está en movimiento sea menos molesto.

La visibilidad también es un punto destacado. Las dimensiones compactas del Elantra lo convierten en un automóvil desde el que es fácil ver. Los espejos laterales no obstruyen la vista desde ningún lado del automóvil y las ventanas laterales anchas ayudan a minimizar los puntos ciegos detrás. Todos los Elantra cuentan con una cabina simple y fácil de usar.

Tecnología

Los Hyundai siempre han sido grandes en tecnología, y el compacto Elantra no es una excepción. Cuenta con conectividad para teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, un sistema de audio Bose disponible y pantallas brillantes y claras tanto para el grupo de instrumentos frente al conductor como para la pantalla central sobre el tablero.

Las ayudas al conductor del Elantra son otro aspecto destacado. El control de crucero adaptativo sigue inteligentemente al automóvil que va delante y es fácil de configurar. Las otras ayudas para el conductor, como la asistencia para mantenerse en el carril y la advertencia de punto ciego, se suman a la experiencia de conducción sin ser demasiado sensibles o irritantes. Nos gusta que podamos desactivar las señales de audio para la mayoría de estos sistemas para ayudar a mantener la cabina un poco más silenciosa también.

El espacio de la cajuela está ligeramente por encima del promedio de la clase, con 14.2 pies cúbicos. Los asientos traseros se pliegan completamente con pestillos de liberación remota en la cajuela; algunos pueden encontrarlos más convenientes que los que se abren en los asientos mismos. Los portavasos y los compartimentos de almacenamiento para los pasajeros delanteros no son nada fuera de lo común.

Una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes en la versión Limited es un buen toque.

En la parte trasera, hay dos anclajes en cada asiento exterior trasero para sujetar los asientos de seguridad para niños en su lugar. Los anclajes son fáciles de encontrar entre los cojines. El espacioso asiento trasero significa que debería poder cargar los asientos orientados hacia atrás sin tener que encogerse en su posición de conducción.

El valor es donde el Elantra entra en juego. La garantía de Hyundai es prácticamente inigualable y ofrece cinco años/60 000 millas de cobertura de garantía limitada, 10 años/100 000 millas para el tren motriz y mantenimiento gratuito durante tres años/36 000 millas. Agregue su amplia lista de características tecnológicas, comodidad general, facilidad de uso y fantástica economía de combustible y tendrá un buen trato.

Nuestra única queja es el uso extensivo de plásticos en la cabina. La construcción es sólida, pero el plástico áspero en los paneles de las puertas, el tablero y la consola central son un fuerte recordatorio de que todavía estás conduciendo un pequeño economico.