GMC Hummer EV SUV: La Bestia Eléctrica de 1,000 HP que Domina Cualquier Terreno.

El Hummer EV SUV 2026 no se anda con sutilezas. Es rápido, ofrece una gran autonomía y tiene una imponente presencia en carretera. También es costoso y no precisamente eficiente. Sin embargo, en líneas generales, el Hummer EV SUV nos ha impresionado por lo agradable y práctico que resulta en el día a día.

Este monstruo pesa casi cinco toneladas y, sin embargo, en nuestras pruebas aceleró de 0 a 60 mph en 3,5 segundos. Además, superó su estimación de autonomía de la EPA al recorrer 325 millas con una sola carga en la prueba de autonomía para vehículos eléctricos. Que sea costoso no te sorprenderá; que siga siendo un vehículo viable para el uso diario, tal vez sí.

Condujimos el GMC HUMMER EV SUV 2026 tanto en nuestra pista de pruebas como en carreteras reales. Nuestro equipo de WikiCars USA lleva a cabo rigurosas pruebas independientes de vehículos.

Más allá de lo cuestionable de su nombre, la función de control de lanzamiento «Watts to Freedom» (sí, WTF) es innegablemente absurda. Con el modo WTF activado, nuestro vehículo de pruebas Hummer EV SUV 3X pasó de 0 a 60 mph en 3,5 segundos durante nuestras pruebas. Para un vehículo de tal tamaño y peso, esa aceleración es una auténtica locura. Al pisar a fondo el acelerador, el Hummer se inclina hacia atrás y lo único que se ve es el cielo. Para cuando el morro vuelve a bajar, ya se circula a velocidades que superan los límites legales. Es una sensación increíble.

Otros aspectos de la conducción del Hummer EV SUV resultan menos impresionantes. Se inclina considerablemente en las curvas, por lo que requiere un manejo pausado y firme. Afortunadamente, la aceleración y el frenado son suaves, y resulta fácil conducir el Hummer por ciudad. En autopista, el sistema de conducción manos libres Super Cruise ayuda a reducir la fatiga que supone mantener este gran SUV centrado en su carril.

Fuera del asfalto, el Hummer EV SUV es una bestia. La suspensión neumática permite obtener una altura libre al suelo de más de 16 pulgadas, mucho más de lo que ofrece incluso un Jeep Wrangler. La elección del paquete «Extreme Off-Road» (con el que contaba nuestra unidad de pruebas) añade neumáticos específicos para barro de gran capacidad y una amplia protección de los bajos.

Los asientos delanteros son excelentes, con un buen soporte lateral y un acolchado generoso que garantiza comodidad en viajes largos. Tanto el asiento del conductor como el volante ofrecen amplias posibilidades de ajuste para encontrar una postura de conducción cómoda. Sin embargo, no nos convence la textura áspera de los materiales sintéticos de las puertas y los reposabrazos.

Dado el tamaño del Hummer EV SUV, el interior resulta sorprendentemente estrecho. Aunque ofrece espacio suficiente para que viajen adultos en la parte trasera, el espacio para la cabeza y las piernas se asemeja más al de un sedán mediano que al de un SUV grande. Por otro lado, instalar sillas infantiles es muy sencillo, gracias al amplio espacio y a la fácil accesibilidad de los puntos de anclaje superiores e inferiores. También es fácil entrar y salir del vehículo gracias a la suspensión neumática, que reduce la altura cuando está estacionado.

El climatizador de tres zonas permite a los pasajeros traseros ajustar la temperatura a su gusto, y los sistemas de calefacción y ventilación de los asientos actúan con rapidez, aunque los ventiladores son algo ruidosos. Aun así, el ruido de los ventiladores no llega al nivel del que producen los grandes neumáticos todoterreno, el viento o el zumbido de los motores eléctricos. El Hummer EV SUV es más silencioso que la mayoría de las camionetas tradicionales, pero no tanto como la mayoría de los vehículos eléctricos.

Tecnología a bordo

Para el modelo 2026, el Hummer EV SUV prescinde de Apple CarPlay y Android Auto en favor de Google Built-In, una decisión que GM está implementando en muchos de sus vehículos eléctricos.

El sistema de audio Bose de 14 altavoces es correcto, aunque algunos de nuestros editores esperaban una mejor calidad de sonido dado el precio del vehículo. Cuenta con numerosos puertos USB y un cargador inalámbrico para mantener los dispositivos con batería.

También dispone de una toma de corriente doméstica en la parte trasera, útil para conectar equipos como un ordenador portátil o una consola de videojuegos.

Almacenamiento y carga

El maletero delantero del Hummer EV SUV ofrece 11,3 pies cúbicos de espacio; sin embargo, parece más pequeño de lo que podría ser y el capó eléctrico tarda demasiado en abrirse. Además, carece de orificio de drenaje, por lo que no es posible convertir este espacio en una nevera portátil para fiestas o reuniones al aire libre. Cuenta con 35,9 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la segunda fila, cifra que aumenta a 81,8 pies cúbicos al abatir los asientos. Es una cifra aceptable, pero el Rivian R1S ofrece más.

El espacio de almacenamiento en el habitáculo para objetos pequeños o carga delicada también es menor de lo que cabría esperar. Los compartimentos son decentes y hay un espacio considerable debajo de la consola central, entre el conductor y el pasajero delantero, aunque el acceso no resulta muy sencillo.

Cuenta con 35,9 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la segunda fila, cifra que aumenta a 81,8 pies cúbicos al abatir los asientos.

El maletero delantero del Hummer EV SUV ofrece 11,3 pies cúbicos de espacio;

Relación calidad-precio

Si analizamos el Hummer EV SUV de forma objetiva, sus tres motores eléctricos y su enorme batería implican unos costes de equipamiento elevados desde el principio. Los materiales interiores son más robustos que sofisticados, lo que hace que parezca no estar a la altura de su precio superior a los 100.000 dólares. Sin embargo, si valoras su rendimiento y capacidad todoterreno, además de características curiosas que despiertan el interés —como el sistema de dirección trasera "CrabWalk" (modo cangrejo) y las cámaras en los bajos—, el coste del Hummer puede parecer justificado.

Autonomía/Eficiencia/Carga

Gracias a su enorme batería, el Hummer EV SUV (al igual que la versión pickup) puede recorrer una gran distancia con una sola carga. En la prueba independiente de autonomía para vehículos eléctricos, nuestro vehículo de pruebas recorrió 325 millas con una carga completa, superando la autonomía estimada por la EPA de 289 millas para la versión equipada con el paquete "Extreme Off-Road".

La mala noticia es que es tremendamente ineficiente. En nuestras pruebas, el Hummer EV SUV consumió 62,6 kWh de electricidad por cada 100 millas recorridas. Esta cifra es incluso peor que los 57,8 kWh/100 millas que registramos con el Hummer EV pickup. Casi cualquier otro vehículo eléctrico de lujo será más eficiente y costará menos de cargar a largo plazo. Además, la carga durante los viajes por carretera puede llevar mucho tiempo si te ves obligado a utilizar un cargador público de baja potencia.

El diseño extravagante del Hummer EV SUV es uno de sus puntos fuertes. Es un vehículo gigantesco, con especificaciones gigantescas y una personalidad arrolladora.

Llama la atención y creemos que su diseño es perfecto para un Hummer eléctrico moderno. Su enorme anchura exige conducir con precaución en cualquier lugar —salvo quizá en Texas—, pero aun así resulta bastante divertido y maniobrable gracias a la dirección en el eje trasero. Ofrece muchísimas funciones, una gran capacidad y más cámaras de las que uno podría llegar a utilizar.

Competidores a tener en cuenta

El Rivian R1S es un SUV eléctrico más pequeño y lujoso que ofrece un rendimiento similar y una mayor autonomía. En una comparación directa, también resulta ligeramente más caro que el Hummer EV SUV. Deberías considerar el Mercedes-Benz G 580 con tecnología EQ, un SUV totalmente eléctrico que, en teoría, tiene raíces militares y posee una gran capacidad todoterreno, al igual que el Hummer.

El GMC Hummer EV SUV es una supercamioneta eléctrica enorme, increíblemente potente y que genera opiniones divididas; ofrece una aceleración asombrosa y una agilidad todoterreno inigualable, todo ello equilibrado por un precio imponente de seis cifras.

La aceleración absurda de la versión de tres motores, el techo desmontable disponible, que recuerda a los paneles tipo T-top, pero para toda la familia y una gran cantidad de tecnología interesante.

Es inconfundiblemente un Hummer y este SUV eléctrico tiene la capacidad necesaria para respaldar su estética de conquistador de senderos.

Bajo la tutela de GMC, la marca Hummer no teme apostar por lo extremo. En este sentido, el Hummer EV SUV destaca por sus dimensiones y capacidades: una potencia descomunal, una gran altura libre al suelo y un amplio recorrido de suspensión, además de una gran cantidad de tecnología orientada al todoterreno serio. Por si fuera poco, su estética resulta imponente. Al contar con una distancia entre ejes más corta que su variante *pickup*, este SUV eléctrico ofrece una mayor maniobrabilidad.

Con una autonomía estimada superior a las 300 millas (aprox. 480 km), este SUV de cinco plazas ofrece carga rápida y energía suficiente tanto para aventurarse por rutas poco convencionales como para emprender viajes largos, siempre y cuando logres resistir la tentación de pisar el acelerador a fondo en todo momento.

Desde $97.325