Chevrolet TRAILBLAZER AWD RS

Exterior: Oasis Blue

Interior: Jet Black/Red Accents

ECOTEC 1.3L Turbo

Transmission: 9-SPD Automatic.

Se trata de un crossover subcompacto completamente nuevo que cuenta con un aspecto deportivo pero que carece de la capacidad todoterreno del SUV mucho más grande que solía llevar su nombre.

El Chevrolet Trailblazer 2021 se ubica entre el Chevy Trax subcompacto y el Chevy Blazer de tamaño mediano, el último de los cuales inspira la vigorosa carrocería del nuevo modelo.

El Trailblazer comparte muchos componentes con el Buick Encore GX totalmente nuevo y de tamaño similar, incluido su tren motriz y motores disponibles. Se ofrece un dúo de motores turboalimentados de tres cilindros con uno de 1.2 litros como estándar y una unidad de 1.3 litros como actualización.

Ninguno ofrece una aceleración rápida, pero la espaciosa cabina y el estilo atrevido de la Trailblazer pueden ser suficientes para convencer a los compradores de que pasen por alto las deficiencias del sistema de propulsión.

El Trailblazer 2021 comienza en menos de $ 20,000, lo que lo hace más barato que el Trax, pero ese precio base bajo no compra un SUV muy deseable. El modelo base tiene poco equipamiento: se conforma con tapacubos en lugar de llantas de aleación y viene en un solo color: blanco. Si bien los modelos Activ y RS más caros tienen un estilo claramente resistente y deportivo, respectivamente, creemos que el nivel de equipamiento LT es el mejor valor.

Motor, transmisión y rendimiento

Al igual que con el Encore GX, el Trailblazer ofrece dos motores turboalimentados de tres cilindros diferentes, uno de 1.2 litros y uno de 1.3 litros. El primero produce 137 caballos de fuerza y ​​el segundo genera 155 caballos. El motor de 1.2 litros viene solo con tracción delantera y está equipado con una transmisión automática continuamente variable (CVT), mientras que el 1.3 litros ofrece tracción total opcional. Optar por el sistema de tracción en las cuatro ruedas también reemplaza la CVT estándar por una automática de nueve velocidades con cambios suaves. La aceleración de un Trailblazer con tracción en las cuatro ruedas de 1.3 litros no nos impresionó en nuestra pista de prueba, entregando un tiempo de 9,4 segundos de cero a 60 mph.

En la ciudad a velocidades más lentas, el Trailblazer se siente más animado de lo que sugieren los resultados de las pruebas, pero incorporarse a la carretera o realizar maniobras de adelantamiento a alta velocidad requiere una planificación cuidadosa. Si bien la Trailblazer no ofrece un chasis particularmente atlético, maneja las curvas con suficiente habilidad, pero su andar a menudo es duro debido a las imperfecciones de la carretera.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El Trailblazer más eficiente, según la EPA, es el modelo de tracción delantera con el 1.3 litros de tres cilindros más grande, que obtuvo calificaciones de 29 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 31 mpg combinados. La actualización a tracción total reduce esos números a 26 mpg en ciudad, 30 mpg en carretera y 28 mpg combinados. Probamos un modelo de tracción total y entregó 31 mpg en 200 millas de conducción en carretera. No hemos ejecutado una Trailblazer con el motor más pequeño de 1.2 litros y tracción delantera en nuestro circuito de prueba en carretera, pero las estimaciones de economía de combustible de la EPA para ese modelo son 28 mpg en ciudad, 31 mpg en carretera y 29 mpg combinadas.

Interior, comodidad y carga

El diseño de la cabina no es tan atrevido como el exterior, pero es espacioso, funcional y está equipado con muchos elementos prácticos en los acabados superiores. El puesto de conducción es alto, parecido a un SUV, y hay mucho espacio para que dos adultos se sientan cómodos en el asiento trasero. Aunque la mayor parte del interior está renderizado en plástico negro, todo tiene una textura atractiva para evitar parecer barato. Los modelos de nivel superior agregan molduras de colores y adornos cromados que brindan un aspecto más exclusivo. Detrás del asiento trasero hay un espacio de carga generoso, y el Chevy ofrece no solo asientos traseros plegables, sino también un asiento del pasajero delantero plegable para crear espacio para artículos extralargos. Es una característica inteligente, pero el Trailblazer no coincide con la innovación de transporte de carga que ofrece el Honda HR-V.

Infoentretenimiento y conectividad

El Trailblazer estará equipado con el sistema de información y entretenimiento más nuevo de Chevy, que le permitirá conectar dos dispositivos Bluetooth al mismo tiempo. Un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas es estándar, pero una unidad de 8.0 pulgadas es opcional. Tendrá disponible la integración de Apple CarPlay y Android Auto, así como la radio satelital Sirius XM y optar por el paquete Technology permite conexiones inalámbricas a las dos interfaces de teléfonos inteligentes. Un estéreo de cuatro bocinas es estándar en la base L, pero la actualización a versiones más altas trae una configuración de seis bocinas o un estéreo Bose premium con siete bocinas.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Clasificación de seguridad general (NHTSA)

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) aún no ha realizado pruebas en el nuevo Trailblazer, pero la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sí las ha realizado. Desafortunadamente, obtuvo solo cuatro de las cinco estrellas de la NHTSA, ya que no tuvo un buen desempeño en la prueba de choque del lado del pasajero delantero de esa agencia. Chevrolet equipa a cada Trailblazer con un conjunto de características básicas de asistencia al conductor y hace que las más avanzadas, como el control de crucero adaptativo, sean opcionales. Las características de seguridad clave incluyen:

• Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones

• Asistencia estándar para mantenerse en el carril y advertencia de abandono del carril

• Control de crucero adaptativo disponible

• Cobertura de garantía y mantenimiento

La cobertura de garantía estándar de Chevrolet es limitada en comparación con muchos de los rivales de Trailblazer. La primera visita de mantenimiento programada del Trailblazer es gratuita, lo cual es inusual entre los competidores, pero el Hyundai supera al Chevy aquí con un plan de mantenimiento gratuito de tres años.

La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas

La garantía del tren motriz cubre 5 años o 60,000 millas

El mantenimiento de cortesía está cubierto para la primera visita.

Especificaciones

2021 Chevrolet Trailblazer RS ​​AWD

TIPO DE VEHICULO

motor delantero, tracción total, 5 pasajeros, 4 puertas

PRECIO SEGÚN LA PRUEBA

$ 30,580 (precio base: $ 27,895)

TIPO DE MOTOR

DOHC 12 válvulas en línea 3 turboalimentado e intercooler, bloque y cabezal de aluminio, inyección directa de combustible

Desplazamiento

82 pulg3, 1338 cm3

Energía

155 caballos de fuerza a 5600 rpm

Esfuerzo de torsión

174 libras-pie a 1600 rpm

TRANSMISIÓN

Automática de 9 velocidades

CHASIS

Suspensión (F / R): puntales / viga de torsión

Frenos (F / R): disco ventilado de 11,8 pulgadas / disco de 10,4 pulgadas

Neumáticos: Hankook Kinergy GT, 225 / 55R-18 98H M + S TPC SPEC 3139 MS

DIMENSIONES

Distancia entre ejes: 103,9 pulgadas

Longitud: 173,7 en

Ancho: 71,2 en

Altura: 65,7 en

Volumen de pasajeros: 98 ft3

Volumen de carga: 25 ft3

Peso en vacío: 3323 lb

RESULTADOS DE LA PRUEBA

60 mph: 9,4 segundos

100 mph: 31,9 segundos

Arranque rodante, 5-60 mph: 10,2 segundos

Marcha superior, 30-50 mph: 4.8 s

Marcha superior, 50-70 mph: 7,0 segundos

1/4 de milla: 17,1 segundos a 80 mph

Velocidad máxima (afirmación del fabricante): 130 mph

Frenado, 70-0 mph: 174 pies

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE

Observado: 31 mpg

Autonomía en carretera: 400 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE EPA

Combinado / ciudad / carretera: 28/26/30 mpg