“Chevrolet acaba de cambiar las reglas del juego, nadie esperaba este nuevo Bolt RS 2027”

9 ago

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Actualizado: 9 ago

El Chevrolet Bolt está de regreso… pero no como lo recuerdas!

Para 2027, Chevrolet revive uno de sus eléctricos más conocidos y lo lleva a un nivel mucho más interesante con el Chevy Bolt RS. Una versión con una imagen más deportiva, tecnología actualizada y una propuesta que busca demostrar que no necesitas gastar una fortuna para entrar al mundo de los vehículos eléctricos.

Pero la gran pregunta es: ¿realmente ha mejorado lo suficiente para convertirse en uno de los eléctricos más atractivos de su categoría?

Hoy en WikiCars USA vamos a descubrir qué trae de nuevo el Chevy Bolt RS 2027, qué lo hace diferente y, sobre todo, si realmente vale la pena.

El Chevy Bolt regresa para el modelo 2027 tras una pausa de tres años.

El renovado Chevrolet Bolt RS 2027 tiene un precio inicial de entre 31.600 y 32.495 dólares aproximadamente. Cuenta con un frontal de estilo más deportivo, detalles en negro (en llantas de 17 o 19 pulgadas), tapicería de cuero sintético Evotex, asientos delanteros con calefacción y ventilación, y una autonomía estimada por la EPA de 262 millas, impulsado por un motor de 210 caballos de fuerza y un puerto de carga rápida NACS integrado.

Este asequible hatchback eléctrico vuelve con mayor autonomía, una carga más rápida y tecnología mejorada.

Nos gusta que sea ágil, fácil de estacionar y que ofrezca más utilidad de la que sugiere su reducido tamaño. Presenta algunos inconvenientes, como unos asientos delanteros incómodos y la falta de una integración sencilla con teléfonos inteligentes; sin embargo, en general, recomendamos el Bolt si buscas un vehículo eléctrico económico y versátil.

Tras una pausa de tres años, el pequeño hatchback eléctrico de cuatro puertas de Chevy regresa para una breve etapa comercial. Sí, breve: Chevrolet ha anunciado que la producción será limitada y podría extenderse hasta finales de 2028. Cabe destacar también que el Chevrolet Bolt 2027 no es un vehículo totalmente nuevo. En esencia, se ha rescatado la antigua carrocería del Bolt EUV y se ha actualizado con un interior renovado, nuevas tecnologías, carga más rápida, un puerto de carga estilo Tesla y un motor eléctrico más eficiente. Chevy ha logrado esto manteniendo el precio asequible y el diseño práctico característicos del Bolt.

El nuevo motor eléctrico y el paquete de baterías revisado del Chevrolet Bolt 2027 —que regresa al mercado— contribuyen a aumentar ligeramente su autonomía estimada por la EPA: 262 millas frente a las 247 millas del Bolt EUV de 2023. En nuestra prueba de autonomía para vehículos eléctricos, logramos recorrer una distancia aún mayor: 290 millas con una carga completa. Sin embargo, la ventaja más significativa de los nuevos componentes tiene que ver con la carga. Ahora es posible conectar el Bolt a una estación pública de carga rápida y cargar a una potencia de hasta 150 kW. Aunque esta cifra no destaca especialmente según los estándares actuales, supone un incremento muy bienvenido respecto al límite de 55 kW del modelo anterior. También nos agrada la renovación del interior del Bolt, que incorpora pantallas más grandes y más espacio de almacenamiento para objetos pequeños.

El Bolt siempre ha sido un vehículo eléctrico bastante ágil y fácil de manejar, y las actualizaciones de 2027 no han alterado esa esencia. Llevamos nuestra unidad de prueba a la pista y aceleró de 0 a 60 mph en 7,1 segundos. Aunque ciertamente existen vehículos eléctricos más rápidos, el Bolt supera en aceleración al *hatchback* promedio de gasolina y sigue el ritmo del tráfico sin problemas. El sistema de frenado se ha revisado para mejorar la eficiencia y la sensación del pedal. El efecto de frenado regenerativo es intenso al levantar el pie del acelerador, lo que permite conducir fácilmente utilizando un solo pedal si así se desea.

Las dimensiones compactas del Bolt lo convierten en un vehículo ideal para la ciudad. La dirección es rápida y ligera, lo que facilita el estacionamiento. Las ventanillas verticales también favorecen la visibilidad; además, Chevy ofrece un sistema opcional de cámaras de visión periférica y un espejo retrovisor con cámara integrada, brindando una excelente visibilidad en calles urbanas estrechas.

El nuevo motor eléctrico ofrece 290 millas con una carga completa.

Chevy ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor en el Bolt. Entre ellos se incluye el Super Cruise, que permite conducir en autopista sin necesidad de mantener las manos en el volante. En nuestras pruebas, comprobamos que los sistemas del Bolt son fáciles de activar y utilizar.

El interior del Bolt ofrece más espacio del que sugieren sus dimensiones compactas, con espacio suficiente para adultos en ambas filas de asientos. Sin embargo, nuestros conductores notaron que los asientos delanteros no son especialmente cómodos; son demasiado planos y carecen del soporte necesario para mantener la comodidad en viajes largos. Los asientos traseros presentan una planitud similar. Como punto positivo, las puertas cortas y la anchura reducida del Bolt facilitan la entrada y salida del vehículo.

Muchos de los controles del Bolt 2027 se encuentran en la pantalla táctil, incluido el interruptor para encender y apagar los faros. Aunque preferimos los controles físicos —ya que distraen menos durante la conducción—, los menús y la configuración del Bolt son bastante intuitivos. El Bolt sí cuenta con mandos y botones convencionales para el climatizador, lo que facilita ajustar la temperatura o activar los asientos con calefacción.

Los puntos de anclaje para sillas infantiles son fáciles de usar, aunque el reducido tamaño del asiento trasero podría limitar el tamaño de la silla que se puede instalar.

Chevrolet actualizó la tecnología del Bolt para su regreso en 2027. Lamentablemente, ya no se ofrece integración con teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay y Android Auto. Consideramos que esto es un gran inconveniente, especialmente teniendo en cuenta que ambas funciones están disponibles en casi todos los vehículos eléctricos rivales. Al menos cuenta con puertos USB-C en ambas filas de asientos, así como una base de carga inalámbrica opcional para los pasajeros delanteros. Los sistemas de navegación e infoentretenimiento provienen de otros vehículos eléctricos de Chevy. Se trata de un sistema basado en Google, lo que permite utilizar Google Maps para la navegación o ver vídeos en streaming a través de HBO Max mientras se carga el vehículo.

En cuanto a la capacidad de carga, ofrece 16,2 pies cúbicos de espacio de carga con los asientos traseros en posición vertical y hasta 56,3 pies cúbicos con la segunda fila abatida. Aunque otros vehículos eléctricos, como el Tesla Model Y, ofrecen un volumen máximo mayor, la forma cuadrada del área de carga del Bolt hace que el espacio disponible sea muy aprovechable. Nos resultó fácil cargar el maletero con la compra y otros objetos cotidianos.

El interior renovado del Bolt es un aspecto destacado y se sitúa entre los mejores que hemos visto en un Chevrolet. Los diseñadores de Chevy han logrado una distribución inteligente del espacio, incorporando numerosas soluciones de almacenamiento para objetos personales pequeños. Cuenta con portavasos ajustables, así como con repisas y compartimentos en las puertas, el salpicadero y la consola central.

Chevrolet actualizó la tecnología interior del Bolt para su regreso en 2027.

El Chevrolet Bolt actualizado tiene una autonomía estimada por la EPA de 262 millas, una mejora respecto al Bolt original y una cifra promedio para los vehículos eléctricos actuales. El Bolt está clasificado para consumir 28 kWh de electricidad por cada 100 millas recorridas, lo cual es bastante eficiente. En las pruebas de conducción real, superamos ambas cifras. Un Bolt RS modelo 2027 recorrió 290 millas con una sola carga en nuestra prueba oficial de autonomía para vehículos eléctricos.

También consumió solo 26,2 kWh por cada 100 millas recorridas. (A diferencia de las millas por galón, aquí las cifras más bajas indican una mayor eficiencia).

Chevy mejoró significativamente la carga del Bolt al relanzar el vehículo para el modelo 2027. La lentitud en la carga ya no es un problema, ya que Chevy ha adoptado un puerto de carga NACS (estilo Tesla) y ha aumentado la velocidad máxima de carga a 150 kW. Aunque el Bolt no es el vehículo eléctrico más rápido que hemos cargado, supera a rivales como el Tesla Model 3, el Tesla Model Y y el Nissan Leaf, añadiendo 474 millas de autonomía por hora y 100 millas en solo 12 minutos y 39 segundos.

Ofrece 16,2 pies cúbicos de espacio de carga

Lamentablemente, hay pocos vehículos eléctricos a la venta en Estados Unidos que se sitúen en el mismo rango de precio que el Chevy Bolt nuevo (alrededor de 30.000 dólares). El Nissan Leaf es la alternativa más cercana. Aunque puede llegar a ser mucho más costoso que el Bolt, el año pasado fue rediseñado por completo, presentando un diseño atractivo, un comportamiento en carretera más preciso y especificaciones técnicas mucho más modernas. El Subaru Uncharted tiene un precio inicial más elevado que los otros dos modelos, pero ofrece mayor autonomía, un habitáculo de alta calidad y un equipamiento de serie más completo. El Chevy Equinox EV es otra opción viable si busca un vehículo eléctrico algo más espacioso y con una estética más cercana a la de un SUV.