Silverado EV Trail Boss: La Nueva Era de las Pickups Eléctricas
Una Bestia Eléctrica Fuera del Asfalto!
La Silverado EV es la única camioneta totalmente eléctrica de Chevy, pero, a excepción de su nombre, este vehículo eléctrico tiene poco en común con su equivalente de gasolina. La Silverado EV presume de cifras impresionantes. Los modelos de mayor autonomía ofrecen hasta 760 caballos de fuerza y un alcance de 478 millas, además de permitir recuperar hasta 124 millas de autonomía en solo 10 minutos mediante un potente cargador rápido de CC. También cuenta con una capacidad de remolque de 12,500 libras, líder en su categoría. Más allá de las cifras, esta Chevy eléctrica ofrece una gran carga tecnológica, como una pantalla táctil de 17.7 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento Google Built-In y el sistema de conducción manos libres Super Cruise. Sin embargo, si eres usuario de Apple CarPlay o Android Auto, es posible que prefieras buscar otra opción. La Silverado EV también incorpora el innovador sistema Multi-Flex Midgate, una abertura de comunicación entre la caja y la cabina que permite transportar carga de hasta 10 pies y 10 pulgadas de longitud.
Probamos una Silverado EV RST 2026, una versión muy similar a la actual LT Max Range. En nuestra pista de pruebas, la RST aceleró de 0 a 60 mph en 4,4 segundos. Aunque es una cifra rápida, en realidad se sitúa en el extremo más lento de las camionetas eléctricas que hemos probado. Sin embargo, en condiciones reales, la Silverado EV nunca se sintió lenta. La potente frenada regenerativa facilita la conducción con un solo pedal. El bajo centro de gravedad y la dirección en las cuatro ruedas permiten maniobrar la camioneta con relativa agilidad, aunque la experiencia de conducción en sí no sea especialmente divertida.
La suspensión de la Silverado EV mantiene la carrocería bajo control al pasar por baches grandes o medianos, pero a menudo se perciben impactos menores al cruzar juntas de dilatación o parches de asfalto. También es más ruidosa de lo esperado; el zumbido característico del sistema de alerta para peatones a baja velocidad se convierte en un compañero constante e intrusivo. La visibilidad presenta problemas debido a la clasificación de vehículo pesado de la Silverado EV, que exige el uso de un espejo retrovisor plano en el lado del pasajero.
La tecnología de conducción asistida Super Cruise, disponible como opción, es uno de sus puntos fuertes. No funciona en todas las carreteras, pero en aquellas que ya han sido mapeadas previamente, su desempeño es excepcional. Gracias a esta tecnología y a su batería de gran capacidad, la Silverado EV resulta ideal para viajes largos por carretera.
Confort:
Los cómodos asientos delanteros de la Silverado EV cuentan con calefacción y ventilación, ambas integradas en el sistema de climatización automática. Nos gusta que se pueda calentar el respaldo de forma independiente; además, la potencia máxima de calefacción será una maravilla en los días más fríos. El sistema de climatización mueve un gran caudal de aire frío o caliente y utiliza mandos físicos y botones para sus funciones principales.
Entrar y salir de la Silverado EV resulta bastante sencillo teniendo en cuenta su tamaño, y el habitáculo es tan espacioso que cinco personas de gran estatura pueden viajar con total comodidad. La banqueta trasera dispone de puntos de anclaje LATCH para tres sillas infantiles, y el acceso a los anclajes superiores es fácil: basta con abatir los respaldos traseros.
Muchos de los controles se manejan a través de la pantalla táctil, que es enorme, brillante, rápida y muy sensible al tacto. Los iconos son fáciles de localizar y, en general, la disposición tiene sentido. Sin embargo, se concentra demasiada información y controles en esta zona.
Si bien existen mandos físicos para el climatizador y el volumen del audio, nos gustaría que ocurriera lo mismo con funciones como los controles de los faros. Además, el aro del volante oculta algunas funciones, lo que dificulta su uso.
Tecnología interior
GM utiliza Google para sus mapas de navegación y el reconocimiento de voz, lo que ofrece una navegación rápida y un excelente reconocimiento del lenguaje natural para gestionar diversas funciones. Al no contar con Apple CarPlay, los usuarios de iPhone deben iniciar sesión en sus distintas cuentas por separado; esta solución provisional nos hace echar aún más de menos la integración fluida que ofrece Apple CarPlay. Como punto positivo, dispone de múltiples puertos USB para cargar el teléfono, además de carga inalámbrica. Independientemente de la fuente de audio, el sistema Bose suena de maravilla.
Almacenamiento y carga:
La Silverado EV ofrece mucho espacio para objetos pequeños, especialmente en la parte delantera. Además del enorme compartimento de la consola central con sus estantes ajustables, cuenta con múltiples repisas, huecos, portavasos y espacios de almacenamiento para prácticamente cualquier cosa.
Si desea guardar objetos fuera de la vista, en la parte delantera dispone de un maletero delantero (*frunk*) de accionamiento eléctrico con una capacidad de 10,7 pies cúbicos. Aunque su apertura es algo lenta, es lo suficientemente espacioso para la compra semanal. También es posible abatir los respaldos traseros para obtener más espacio de carga interior o guardar algunos objetos pequeños bajo las banquetas de los asientos; no obstante, estos deben ser planos, ya que en esa zona se encuentran herramientas y otros elementos.
Relación calidad-precio:
La unidad que probamos era una Silverado EV Trail Boss Max Range totalmente equipada —equivalente en esencia a la actual versión LT Max Range—, que incluye todas las prestaciones y extras que Chevy ofrece para su camioneta eléctrica. El precio resultante es elevado incluso para el segmento de las camionetas eléctricas, que de por sí ya es costoso. A cambio, obtienes una autonomía real impresionante, la carga más rápida disponible, el práctico sistema *Midgate* y el excelente sistema de conducción manos libres Super Cruise de GM.
Capacidad de remolque:
Con el equipamiento adecuado —y en la versión LT, más económica—, la Silverado EV puede remolcar hasta 12.500 libras. Esta cifra supera a la de cualquier otra camioneta eléctrica. La GMC Hummer EV, su modelo hermano, es la que más se le acerca con 12.000 libras, seguida por la Rivian R1T y la Tesla Cybertruck, ambas con 11.000 libras.
Sin embargo, lo más impresionante es el sistema Multi-Flex Midgate. Al abatir los asientos traseros y guardar la luneta posterior de forma segura en un compartimento ingeniosamente diseñado, es posible bajar el panel que separa la cabina de la caja de carga. Y listo: así se pueden transportar objetos de casi 11 pies de longitud.
Competidores a tener en cuenta:
La Ford F-150 Lightning ofrece menor autonomía y velocidades de carga rápida más lentas. La Rivian R1T es otra competidora, presume de un rendimiento, una capacidad y un confort impresionantes. Es algo más pequeña que la Silverado EV, pero ofrece más potencia y una estética distintiva. La GMC Sierra EV comparte muchas características con la Silverado EV; es más costosa, pero cuenta con un diseño y un equipamiento de gama alta. La llamativa Tesla Cybertruck es otra rival a considerar.
Las actualizaciones de la Silverado EV para 2026 convierten a esta camioneta en una opción más atractiva. Chevy eliminó la versión deportiva RST y la sustituyó por la Trail Boss, un modelo orientado al todoterreno que incorpora neumáticos todoterreno de 35 pulgadas, una elevación de la suspensión de 2 pulgadas, un mayor ángulo de ataque y modos de conducción específicos para terrenos difíciles. El modo Sidewinder permite desplazar la camioneta en diagonal a baja velocidad gracias a la función de dirección en las ruedas traseras. Ahora también está disponible una versión más económica de la Silverado EV: la LT Standard Range. Su precio inicial supera ligeramente los 60.000 dólares, lo que la convierte en la camioneta eléctrica no comercial más asequible. Viene equipada con la batería de menor capacidad, que ofrece una autonomía de 283 millas y genera 510 caballos de fuerza.
Base MSRP | $52,800 |
Tipo de Motor | Eléctrico |
Asientos | 5 |
Capacidad de carga | 10.8 cu.ft. |
Capacidad de remolque | 8,500 lbs. |
Garantía | 3 Años / 36.000 millas |
Garantía de batería | 8 Años / 100.000 millas |
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